|
メーカー：HONDA
車種：ステップワゴン スパーダ
型式：RK5
グレード：Z
年式：
駆動方式：FF
【インプレッション】
○スタイリングについてのレポート
STREET ADVANCEを装着したステップワゴンは嫁も運転するため、
町乗りで気を遣わなくても良いであろうFr：-40、Rr：-40としました。
ただ、TEINさんの推奨設定範囲がFr：-45〜なのでそのうちあと
5mm下げる予定です。
今までにモデューロのスポーツサスを付けていたせいか、
落ちたな〜って感じはあまりしません。
でも、もうちょっと落としたいなと思ってたので、満足です♪
○街中での乗り心地についてのレポート
ごくわずかな段差を越えるときのしなやかさは格段にUPしました。
上級セダンに載ってる感じです。
ただ、ある程度の段差になると、今までのスポーツサスとの
違いはあまり無く、こんなもんか？って感じです。
今回は減衰力を16段調整範囲の中の8段階目に設定しているので
若干やわらかいなと感じてます。
次回車高を落とす際にもうちょっと硬めに設定して
テストしてみたいと思います。
○高速道路での安定感についてのレポート
高速走行時の安定感は増しました。
自宅が海沿いにあり、高速を使用する際に横風で
車体が持っていかれる感じを良く受けるのですが、
それが少なくなった感じがします。
○同乗者の方の乗り心地についての感想
今日は嫁と出かけ往復約100kmを高速・下道をと走ってきました。
昨日車高調を装着した事を知っているのですが、
自宅から目的地までの間の乗車では全く無反応。
帰りの高速上で"乗り心地どう？"って聞いてみましたが、
"前と変わってない"とのことでした。
○STREET ADVANCEはお友達にすすめられる車高調か？
昨日・今日、トータル約300kmの走行で、
モデューロのスポーツサスに比べ明らかに向上したのは高速安定性。
高速をよく使用する方にはお勧めします。
ノーマルサスからの交換であれば、減衰力も調整できるし
コストパフォーマンスは高いと思います。 |
