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メーカー：TOYOTA
車種：ファンカーゴ
型式：NCP25
グレード：X
年式：2000/平成12年
駆動方式：4WD
【インプレッション】
〇スタイリングについて
初めての車高調ということで、とりあえず基準ダウン量の
F:-50mm R:-50mmで組みました。ほどよい低車高で、がっつり
落とさなくても良いけど、車高調整機能が欲しいっていう方には
最高な車高調だと思います。
〇街中での乗り心地
ノーマルと比べると固いですね。でも心地良い固さで、逆にノーマルの
ふわふわ感の方が不快です。ダウンサスも経験していますが、
それと比べても突き上げ感もなく、バンプしたときも収まりが良いです。
ハンドルも重くなり、すごくしっかりしました。ロールもかなり
押さえられているので、交差点でも楽ちんに曲がりますし、
ノーズダイブが少ないので、ブレーキングも良好です。
〇高速道路での安定感
ふわふわ感が無くなり、地面に吸い付くようにして走ってくれます。
背の高さが気にならなくなりましたね。車高が落ちた分、腹下への
空気の流れが減り、風の影響がかなり改善されました。高速を
頻繁に使う私にとっては、凄くうれしい変化です。
〇同乗者の乗り心地
母を乗せて走りましたが、「ダウンサスより乗り心地がマイルドだし、
助手席からでも、楽に曲がってるのがわかる」だそうです(^^)/
運転もさせましたが、親のファンカーゴにも、同じ車高調入れたいって
言っておりました。
〇STREET BASISはお友達にすすめられる車高調か？
ネジ式は乗り心地が悪いっていうイメージを覆す商品。
また、四駆用のラインナップがあるのも、雪国のドレスアッパーには
うれしいですね。 何よりも低価格で安定した走りが手に入るので
絶対「買い」だと思います！ |
