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メーカー：ホンダ
車種：レジェンド
型式：KB1
グレード：
年式：
駆動方式：
【インプレッション】
1. コントローラーのサイズや取付のフィット感について今までのEDFCより奥行がなくなり、薄くなったので、どこでも貼り付ける事ができ、配線の取り回しが楽になってます。
あたしのは、スイッチを押し易いようにシフトレバー前に設置しました。
2. 一般道インプレッション
スタート後、GPSが感知するまでが、アンテナの取り付け場所が悪いのかレーダーのGPSより遅いです。
GPSを感知すると、初期設定のG/車速リニアモードで硬さ40。
今までは一番固くして、3度戻しで使ってたので、硬さ12。
最初はやわらかすぎに感じてましたが、35～25まで硬くなり、違和感なく走れるし、今までの低速時のゴツゴツ感がなく快適です。
3. 高速道路インプレッション
速度に応じて硬さが変わるのが凄いですね。
標準40が100K超えると、25～18ぐらいに変化してました。
スピード出て、柔らかいと怖いですもんね。（笑）
ちなみにワインディングではあまりスピードが出てないので、可変変化は少なかったです。もう少し攻めると変わるんでしょうね。（笑）
4. G/車速による自動制御のレスポンスについて
G/車速リニヤモードでは、減衰力可変時の音はしないんですが、他モードでは、可変時の音がかなりしてるので、レスポンスかなり良いです。
アクセルオン・オフでピピピピ。うるさいくらいです。（爆）
5. ディスプレイ色変更機能と、お車の内装とのマッティングについて
イロイロ変えて見ましたが、グリーンが一番見やすいのと、TEIN色とゆうことでグリーンに決定。（爆）
6. その他の機能の使い道や利便性について
レジェンド自体が、GPS時計を使ってるみたいで、同じ時間表示です。
普段使うなら、速度表示とかレーダーの速度表示とは、2～3キロ違いますが（笑）。
ただGPSでは、トンネル内で表示が消えちゃいますよね。
OBD接続も併用するとさらによくなりそうですが。
7. EDFC ACTIVEの価格と機能のバランスはいかがですか。
一昔前のアクティブサスだと、オプションで100万円UPでしたが、この機能で、この価格だともの凄くお得。
ここまで技術が進んだんですね。
8. EDFC ACTIVEは使ってみて面白いですか？
面白いです。（爆） まだ取説片手にモード変えて楽しんでますが、使いながら覚えていきます。
9. EDFC ACTIVEはオススメ出来る商品ですか。
絶対オススメさせて頂きます。 |
