TEIN.co.jp:インプレッサ/HIGH.TECH- ユーザーズボイス

【インプレッション】
ノーマルダンパーと組み合わせています。バネレートがノーマルとほぼ同レートだからか、乗り心地や操安性もノーマルと一緒です。スペックではダウン量はフロント−30mm，リア−25mmとなっておりますが、実測で前後共40mm程下がりました。（指4本が入るフェンダーの隙間が、ギリで1本半位に…）思った以上に車高が下がった為、ロールセンターアジャスターやタイロッドエンドアジャスターを組んで補正してみましたけど、基本的なテイストは変化有りません。よって、家族からのクレームを回避しつつ、しかも比較的安価で十分車高を下げる事が出来ます。尚、サス交換後2年半経過（25，000km走行）しましたが、ノーマルダンパーはダウンサスと組み合わせると寿命が短くなるそうで（Dラー談）、現在は指1本なら楽に入る位まで落ちてます。