ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
適合欄記号意味: | 適合 | 取付可(保証対象外) | 取付不可確認済 | 開発中 | 海外仕様の車両に対する適合 | |||||||||
EDFC対応欄記号意味: | 対応します。 | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||||
可能車高調整範囲: | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
在庫状況につきまして: | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果|FLEX Z |
ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
ストリート | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
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最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -57 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -79 | ~ | -2 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2016.12+ | 1200 4WD | NGX50 | G-T, S-T | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -80 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -91 | ~ | -35 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2016.12-2019.10 | 1800 FF | ZYX10 | G, S | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -70 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -83 | ~ | -23 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2019.10+ | 1800 FF | ZYX11 | G, S | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -67 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -71 | ~ | -14 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR GR SPORT 2019.10+ | 1200 FF | NGX10 | S-T GR SPORT | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -63 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -53 | ~ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR GR SPORT 2019.10+ | 1800 FF | ZYX11 | S GR SPORT | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -62 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -53 | ~ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ GR86 2021.10+ | 2400 FR | ZN8 | RZ, SZ | VSAEA-C1SS4 4589533482836 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -88 | ~ | +9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ GRヤリス 2020.09-2024.03 | 1600 4WD | GXPA16 | RC | VSTN0-C1AS3 4589533481310 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -30 | -77 | ~ | -12 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -59 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 262 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。メーカーオプション(トランスファー、フルオートエアコン)装着車でのデータです。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ GRヤリス 2020.09-2024.03 | 1600 4WD | GXPA16 | RZ | VSTN0-C1AS3 4589533481310 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -25 | -72 | ~ | -7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -48 | ~ | +0 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 262 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ GRヤリス 2020.09-2024.03 | 1600 4WD | GXPA16 | RZ HIGH PERFORMANCE | VSTN0-C1AS3 4589533481310 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -25 | -72 | ~ | -7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -48 | ~ | +0 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 262 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ GRヤリス 2020.09-2024.03 | 1500 FF | MXPA12 | RS | VSADS-C1AS3 4589533484007 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -35 | -67 | ~ | -13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -70 | ~ | -21 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ MR−S 1999.10-2007.07 | 1800 MR | ZZW30 | S EDITION, B EDITI0N | VSY24-C1SS4 4589533483987 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -73 | ~ | -6 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -75 | ~ | -7 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 フロントラゲージボックスカバー装着車はカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ MR2 1989.10-1999.10 | 2000 MR | SW20 | GT, GT-S, G-LIMITED, G | VST04-C1SS4 4582202762604 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -69 | ~ | -10 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -100 | ~ | +9 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 Ⅰ型(H1.10〜H3.11)は車両個体差によりダンパー下部とボディとのクリアランスが少なく干渉する懸念があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ RAV4 2019.04+ | 2000 FF | MXAA52 | X | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -84 | ~ | +3 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -73 | ~ | -20 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ RAV4 2019.04+ | 2000 4WD | MXAA54 | X, G, G-Z PACKAGE | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -55 | ~ | -17 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -73 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 265 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ RAV4 HYBRID 2022.10+ | 2500 4WD | AXAH54 | ADVENTURE OFFROAD PACKAGE II | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -104 | ~ | -17 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -88 | ~ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ SAI 2009.10-2013.08 | 2400 FF | AZK10 | S, S AS PACKAGE, G, G AS PACKAGE | VSQ24-C1AS3 4582202762703 ¥151,800 | 残3 | F |
R/U | -40 | -75 | ~ | -21 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -69 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -25 | 202 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ SAI 2013.09-2017.11 | 2400 FF | AZK10 | S, S C PACKAGE, G, G A PACKAGE | VSQ24-C1AS3 4582202762703 ¥151,800 | 残3 | F |
R/U | -15 | -50 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -54 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -10 | 202 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ 86 2012.04-2016.07 | 2000 FR | ZN6 | GT LIMITED, GT, G | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -67 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -93 | ~ | +9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ 86 2012.04-2016.07 | 2000 FR | ZN6 | RC | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -67 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -93 | ~ | +9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ 86 2016.08-2020.11 | 2000 FR | ZN6 | GT LIMITED, GT, G | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -65 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -93 | ~ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ 86 GR SPORT 2018.07-2020.06 | 2000 FR | ZN6 | GR SPORT | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ~ | +3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -83 | ~ | +23 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アクア GR SPORT 2022.11+ | 1500 FF | MXPK11 | GR SPORT | VSTM0-C1AS2 4589533480900 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -69 | ~ | +0 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -62 | ~ | -12 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アクア GR SPORT 2017.11-2021.06 | 1500 FF | NHP10 | GR SPORT | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -66 | ~ | +15 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -42 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アクア 2021.07+ | 1500 FF | MXPK11 | Z, G, X | VSTM0-C1AS2 4589533480900 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -79 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -58 | ~ | -15 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アクア 2011.12-2014.11 | 1500 FF | NHP10 | G, S, L | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -84 | ~ | -9 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -57 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アクア 2014.12-2021.06 | 1500 FF | NHP10 | G, S, L | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -84 | ~ | -9 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -57 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アクア G’s 2013.12-2017.06 | 1500 FF | NHP10 | G | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -15 | -59 | ~ | +16 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -10 | -32 | ~ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ アリスト 1997.08-2004.11 | 3000 FR | JZS160 | VERTEX, S300, WALNUT PACKAGE | VST76-C1SS3 4582202760716 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -103 | ~ | +18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -123 | ~ | +18 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ アリスト 1997.08-2004.11 | 3000 FR | JZS161 | VERTEX, V300 | VST76-C1SS3 4582202760716 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | +10 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -124 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ アルテッツァ 1998.10-2005.07 | 2000 FR | GXE10 | AS200, Z-EDITION, L-EDITION | VSY20-C1SS3 4582202760730 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -88 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -101 | ~ | +28 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ アルテッツァ 1998.10-2005.07 | 2000 FR | SXE10 | RS200, Z-EDITION, L-EDITION | VSY20-C1SS3 4582202760730 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -88 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -101 | ~ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 2500 FF | AGH30W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | VSTB4-C1AS3 4582202760365 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -34 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 2500 FF | AGH30W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | VSTB4-C1AS3 4582202760365 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -87 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -74 | ~ | -28 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -30 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AGH35W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | +5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AGH35W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -33 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2023.06+ | 2500 FF | AGH40W | Z | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -75 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -45 | ~ | -10 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2023.06+ | 2500 4WD | AGH45W | Z | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -70 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -47 | ~ | -11 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2002.05-2008.05 | 2400 FF | ANH10W | AS, AX | VSL12-C1AS3 4582202760549 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -114 | ~ | -25 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -81 | ~ | -39 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2002.05-2008.05 | 2400 4WD | ANH15W | AS, AX | VSL12-C1AS3 4582202760549 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -109 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -83 | ~ | -41 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 240S, 240X, 240G | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -87 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -64 | ~ | -21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 2400 4WD | ANH25W | 240S, 240X, 240G | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350G L-PACKAGE, 350S C-PACKAGE | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350S, 350X, 350G | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -92 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション(ツインムーンルーフ等)装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-C1AS3」を推奨します(車両重量の目安:2,000KG以上)。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 4WD | GGH25W | 350S, 350X, 350G | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -31 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 3500 FF | GGH30W | SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE | VSTB8-C1AS3 4582202768620 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -99 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 3500 FF | GGH30W | GF, SC, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | VSTB8-C1AS3 4582202768620 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -106 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 3500 4WD | GGH35W | SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -95 | ~ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -65 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 3500 4WD | GGH35W | SC, GF, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -29 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -29 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2002.05-2008.05 | 3000 FF | MNH10W | MZ, MS, MX | VSL12-C1AS3 4582202760549 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -119 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -24 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード 2002.05-2008.05 | 3000 4WD | MNH15W | MZ, MS, MX | VSL12-C1AS3 4582202760549 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -104 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -36 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード G’s 2012.11-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 240S | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -60 | ~ | +26 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -44 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード G’s 2012.11-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350S | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -67 | ~ | +11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -44 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション(ツインムーンルーフ等)装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-C1AS3」を推奨します(車両重量の目安:2,000KG以上)。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 FF | AAHH40W | Z | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -47 | ~ | -12 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
11月発売予定 トヨタアルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | EXECUTIVE LOUNGE | |||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | Z | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -52 | ~ | -17 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2003.07-2008.05 | 2400 4WD | ATH10W | BASE MODEL, G-EDITION | VSL12-C1AS3 4582202760549 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -119 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -86 | ~ | -44 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2011.11-2014.12 | 2400 4WD | ATH20W | X, G, SR | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -102 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -36 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AYH30W | SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -105 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -81 | ~ | -43 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | S, SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ アルファード ハイブリッド ウェルキャブ 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | X SIDE LIFT UP TILT, SR SIDE LIFT UP TILT | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -97 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -53 | ~ | -17 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 231 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ウィッシュ 2009.04-2017.10 | 1800 FF | ZGE20W | 1.8S | VSQ04-C1SS3 4582202762611 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -68 | ~ | -28 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -106 | ~ | -10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 1.8Aは取付不可。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスクァイア 2014.10-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | XI, GI | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -105 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -77 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ エスクァイア 2014.10-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85G | XI, GI | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -101 | ~ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ エスクァイア ハイブリッド 2014.10-2021.12 | 1800 FF | ZWR80G | XI, GI | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -100 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2000.01-2006.01 | 2400 FF | ACR30W | G, X, AERAS, J | VSY40-C1AS3 4582202761522 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -93 | ~ | -13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -50 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2000.01-2006.01 | 2400 4WD | ACR40W | G, X, AERAS, J | VSY40-C1AS3 4582202761522 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -108 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -81 | ~ | -39 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2006.01-2016.05 | 2400 FF | ACR50W | X, G, AERAS S | VSL98-C1AS3 4582202760556 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -82 | ~ | -23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -32 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 232 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2016.06-2019.10 | 2400 FF | ACR50W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | VSL98-C1AS3 4582202760556 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -82 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 232 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2006.01-2016.05 | 2400 4WD | ACR55W | X, G, AERAS S | VSC08-C1AS3 4582202760433 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -79 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2016.06-2019.10 | 2400 4WD | ACR55W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | VSC08-C1AS3 4582202760433 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -70 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2006.01-2016.06 | 3500 FF | GSR50W | G, AERAS, AERAS S, AERAS G | VSL98-C1AS3 4582202760556 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -90 | ~ | -23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -85 | ~ | -42 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 232 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2006.01-2016.06 | 3500 4WD | GSR55W | G, AERAS, AERAS S, AERAS G | VSC08-C1AS3 4582202760433 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -91 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -88 | ~ | -46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2000.01-2006.01 | 3000 FF | MCR30W | G, X, AERAS | VSY40-C1AS3 4582202761522 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -98 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ 2000.01-2006.01 | 3000 4WD | MCR40W | G, X, AERAS | VSY40-C1AS3 4582202761522 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -115 | ~ | -36 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -80 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ ハイブリッド 2001.06-2006.01 | 2400 4WD | AHR10W | BASE MODEL, G SELECTION | VSY40-C1AS3 4582202761522 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -93 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -65 | -106 | ~ | -64 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-75 | ~ | -64 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ ハイブリッド 2006.06-2016.05 | 2400 4WD | AHR20W | X, G | VSC08-C1AS3 4582202760433 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -95 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -84 | ~ | -44 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ エスティマ ハイブリッド 2016.06-2019.10 | 2400 4WD | AHR20W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | VSC08-C1AS3 4582202760433 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -95 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -84 | ~ | -44 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カムリ ハイブリッド 2017.07+ | 2500 FF | AXVH70 | X, G, G LEATHER PACKAGE | VSTF0-C1AS3 4582202768361 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -77 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -69 | ~ | -20 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 242 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 WSは取付不可。RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カムリ ハイブリッド 2018.08+ | 2500 FF | AXVH70 | WS, WS LEATHER PACKAGE | VSTG4-C1AS3 4589533469646 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -82 | ~ | -26 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -67 | ~ | -14 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 242 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カムリ ハイブリッド 2019.12+ | 2500 4WD | AXVH75 | X, G, G LEATHER PACKAGE, WS, WS LEATHER PACKAGE | VSAXG-C1AS3 4589533494624 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -82 | ~ | -18 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -69 | ~ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 255 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ 1995.05-2000.07 | 1600 FF | AE111 | GT | VST40-C1SS4 4582202762628 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -20 | -49 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -5 | -104 | ~ | +16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 リアドラムブレーキ車を除きます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ スポーツ 2022.10+ | 2000 FF | MZEA12H | G,GZ,GX | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -73 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -9 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ スポーツ 2018.06-2022.09 | 1200 FF | NRE210H | G,GZ,GX | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -73 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -9 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド 2018.06-2020.05 | 1800 FF | ZWE211H | G, GZ, GX | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -63 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -57 | ~ | -4 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド 2020.06-2022.09 | 1800 FF | ZWE213H | G, GZ, GX | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -73 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -9 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド 2022.10+ | 1800 FF | ZWE219H | G,GZ,GX | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -68 | ~ | -2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | -14 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング 2020.06-2022.09 | 2000 FF | MZEA12W | WXB 2000 LIMITED | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -75 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -9 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング 2019.09-2022.09 | 1200 FF | NRE210W | WXB | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -71 | ~ | -10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -9 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング 2019.09-2022.09 | 1800 FF | ZRE212W | WXB, S, G-X | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -66 | ~ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -52 | ~ | +1 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング ハイブリッド 2019.09-2022.09 | 1800 FF | ZWE211W | WXB, S, G-X | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -63 | ~ | +3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -56 | ~ | -3 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング ハイブリッド 2019.09-2022.09 | 1800 4WD | ZWE214W | WXB, S, G-X | VSACX-C1AS3 4589533482942 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -20 | -56 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -47 | ~ | +6 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング ハイブリッド 2022.10+ | 1800 4WD | ZWE215W | WXB, G, X | VSACX-C1AS3 4589533482942 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -61 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -38 | ~ | +15 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 248 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ツーリング ハイブリッド 2022.10+ | 1800 FF | ZWE219W | WXB, G, X | VSTK6-C1AS3 4589533468090 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -63 | ~ | +3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -56 | ~ | -3 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 245 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ カローラ フィールダー 2012.05-2015.03 | 1500 FF | NZE161G | 1.5X,1.5G | VSQ64-C1AS2 4582202762239 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -87 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -23 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 221 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ カローラ フィールダー 2015.04+ | 1500 FF | NZE161G | 1.5X,1.5G | VSQ64-C1AS2 4582202762239 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -87 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -23 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 221 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ カローラ フィールダー ハイブリッド 2013.08-2015.03 | 1500 FF | NKE165G | HYBRID, HYBRID G | VSQ64-C1AS2 4582202762239 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -97 | ~ | -34 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -28 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 221 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ カローラ フィールダー ハイブリッド 2015.04+ | 1500 FF | NKE165G | HYBRID, HYBRID G | VSQ64-C1AS2 4582202762239 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -97 | ~ | -34 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -28 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 221 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ カローラ ルミオン 2007.10-2015.12 | 1800 FF | ZRE152N | 1.8S, 1.8S AEROTOURER | VSQ12-C1AS3 4582202763885 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -58 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -30 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 2000 FR | ARS220 | RS ADVANCE, RS, RS-B, G, S C PACKAGE, S, B | VSTH6-C1AS3 4589533461756 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -92 | ~ | +10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -76 | ~ | -6 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 221 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVSの機能は失われます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 2500 FR | AZSH20 | RS ADVANCE, RS, G, S C PACKAGE, S | VSTH6-C1AS3 4589533461756 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -87 | ~ | +20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -71 | ~ | -1 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 221 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVSの機能は失われます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 3500 FR | GWS224 | RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S | VSTH6-C1AS3 4589533461756 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -109 | ~ | -3 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -71 | ~ | -1 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 221 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVSの機能は失われます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン 1999.09-2003.11 | 2500 FR | JZS171 | ATHLETE, ATHLETE V, ROYAL SALOON, ROYAL EXTRA | VSY46-C1SS3 4582202761454 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -89 | ~ | +38 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -142 | ~ | +5 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ターボ車にて実車確認。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン 1999.09-2003.11 | 3000 FR | JZS175 | ATHLETE G, ROYAL SALOON G, ROYAL SALOON | VSY46-C1SS3 4582202761454 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -93 | ~ | +28 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -148 | ~ | -6 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2015.10-2018.05 | 2000 FR | ARS210 | ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -103 | ~ | +29 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -119 | ~ | +34 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2008.01 | 2500 FR | GRS180 | ATHLETE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -118 | ~ | +27 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -114 | ~ | +34 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2005.10 | 3000 FR | GRS182 | ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -123 | ~ | +22 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -119 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2005.10-2008.01 | 3500 FR | GRS184 | ATHLETE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -118 | ~ | +27 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -124 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -113 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -134 | ~ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 2500 4WD | GRS201 | ATHLETE I-FOUR | VSQ90-C1SS3 4582202762208 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -106 | ~ | +28 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -150 | ~ | +19 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GRS204 | 3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -129 | ~ | +19 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2013.11 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -124 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2013.12-2015.10 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -124 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2018.05 | 2500 4WD | GRS211 | ATHLETE I-FOUR | VSQ90-C1SS3 4582202762208 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -89 | ~ | +25 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -118 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2018.05 | 3500 FR | GRS214 | ATHLETE S, ATHLETE G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -97 | ~ | +34 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -120 | ~ | +47 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。GRS210比 RRケース長+4MM。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2012.12-2013.11 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -125 | ~ | +26 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2013.12-2018.05 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -125 | ~ | +26 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン エステート 1999.09-2007.05 | 2500 FR | JZS171W | ATHLETE, ATHLETE E, ATHLETE V, ROYAL SALOON | VSY46-C1SS3 4582202761454 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -89 | ~ | +38 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -147 | ~ | -17 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ターボ車にて実車確認。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン エステート 1999.09-2007.05 | 3000 FR | JZS175W | ATHLETE G, ROYAL SALOON | VSY46-C1SS3 4582202761454 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -97 | ~ | +33 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -162 | ~ | -32 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ クラウン ハイブリッド 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GWS204 | BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -117 | ~ | +13 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -132 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル 2003.12-2008.01 | 2500 FR | GRS180 | ROYAL EXTRA, ROYAL SALOON | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -103 | ~ | +42 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -117 | ~ | +34 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。平成18年1月1日以降に生産された車両において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル 2003.12-2008.01 | 3000 FR | GRS182 | ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -108 | ~ | +37 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -122 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。平成18年1月1日以降に生産された車両において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | ROYAL SALOON | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -122 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -134 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 GRS200(ATHLETE)比 FTケース長-3MM、FTシート位置-2MM。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 3000 FR | GRS202 | ROYAL SALOON G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -122 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -134 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 GRS200(ATHLETE)比 FTケース長-3MM、FTシート位置-2MM。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル 2012.12-2018.07 | 2500 FR | GRS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -108 | ~ | -19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -129 | ~ | +33 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル ハイブリッド 2012.12-2013.11 | 2500 FR | AWS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -113 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -145 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ クラウン ロイヤル ハイブリッド 2013.12-2018.05 | 2500 FR | AWS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -113 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -145 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ コペン GR SPORT 2019.10+ | 660 FF | LA400A | GR SPORT | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -15 | -40 | ~ | +10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -49 | ~ | -17 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -17 | 255 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ シエンタ 2015.07-2022.07 | 1500 FF | NSP170G | G, X, X V PACKAGE | VSTC6-C1SS3 4582202761478 ¥151,800 | 有 | F |
STD | -35 | -73 | ~ | -8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -98 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ シエンタ ハイブリッド 2022.08+ | 1500 FF | MXPL10G | Z, G, X | VSBCG-C1AS3 4589533495911 ¥157,300 | 有 | F |
STD | -30 | -65 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -83 | ~ | +10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015.07-2022.07 | 1500 FF | NHP170G | G, X | VSTC6-C1SS3 4582202761478 ¥151,800 | 有 | F |
STD | -45 | -83 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -106 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ スープラ 1986.01-1993.04 | 2000 FR | GA70 | G, GT, GT TWIN TURBO | VST38-C1SS3 4582202761072 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ スープラ 1990.08-1993.04 | 2500 FR | JZA70 | GT, TWIN TURBO, TWIN TURBO R | VST38-C1SS3 4582202761072 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ スープラ 1993.05-2002.07 | 3000 FR | JZA80 | RZ, RZ-S | VST60-C1SS3 4582202760211 ¥131,780 | 残2 | F |
R/U | -30 | -133 | ~ | +21 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -114 | ~ | +36 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 REAS式ショックアブソーバ装着車への取付け不可です。RR:取付に内装等の取外しや加工・移動が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ スープラ 1993.05-2002.07 | 3000 FR | JZA80 | SZ, SZ-R | VST60-C1SS3 4582202760211 ¥131,780 | 残2 | F |
R/U | -30 | -133 | ~ | +21 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -114 | ~ | +36 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 REAS式ショックアブソーバ装着車への取付け不可です。RR:取付に内装等の取外しや加工・移動が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ スープラ 1986.01-1990.08 | 3000 FR | MA70 | GT TURBO, GT TWIN TURBO S | VST38-C1SS3 4582202761072 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ スプリンター 1995.05-2000.07 | 1600 FF | AE111 | GT | VST40-C1SS4 4582202762628 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -20 | -49 | ~ | +1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -5 | -111 | ~ | +33 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 リアドラムブレーキ車を除きます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ セリカ 1999.09-2006.03 | 1800 FF | ZZT230 | SS-I | VSY28-C1SS1 4582202762222 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -55 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -45 | -83 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 125 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ セリカ 1999.09-2006.03 | 1800 FF | ZZT231 | SS-II (MCPHERSON STRUT) | VSY28-C1SS1 4582202762222 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -65 | ~ | -26 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -30 | -68 | ~ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 125 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スーパーストラット車は取付不可です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ セルシオ 2000.08-2006.05 | 4300 FR | UCF30 | A, B, ER VERSION | VSY66-C1SS3 4582202761485 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -113 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -119 | ~ | +44 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
トヨタ ソアラ 1986.01-1991.05 | 2000 FR | GZ20 | GT TWIN TURBO, TWIN TURBO L, 2.0VX | VST38-C1SS3 4582202761072 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ ソアラ 1991.05-2000.03 | 2500 FR | JZZ30 | 2.5GT-T | VST60-C1SS3 4582202760211 ¥131,780 | 残2 | F |
R/U | -40 | -130 | ~ | +12 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -141 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
トヨタ ソアラ 1986.01-1991.05 | 3000 FR | MZ20 | GT, GT LIMITED | VST38-C1SS3 4582202761072 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | +5 | 137.3 | / | 14.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -75 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ タンク 2016.11-2020.08 | 1000 FF | M900A | G-T, G, GS, X, XS | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ タンク カスタム 2016.11-2020.08 | 1000 FF | M900A | G-T, G, GS | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2001.11-2004.07 | 2000 FF | AZR60G | L, S, X, YY | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -104 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -36 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2004.08-2007.05 | 2000 FF | AZR60G | L, S, X, YY | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -100 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2001.11-2007.05 | 2000 4WD | AZR65G | L, S, X, YY | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -120 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -65 | -106 | ~ | -64 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-75 | ~ | -64 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 △理由=車高上げ方向の調整範囲が狭いため。RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2022.01+ | 2000 FF | MZRA90W | S-Z, S-G, Z, G, X | VSAHV-C1AS3 4589533484403 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -40 | -80 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 189 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2022.01+ | 2000 4WD | MZRA95W | S-Z, S-G, Z, G, X | VSAQA-C1AS3 4589533493665 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | -11 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -61 | ~ | -22 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2007.06-2014.01 | 2000 FF | ZRR70G | G, X | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -93 | ~ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -77 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2007.06-2014.01 | 2000 FF | ZRR70W | SI, S | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -93 | ~ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -77 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2007.06-2014.01 | 2000 4WD | ZRR75G | G, X | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -98 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -107 | ~ | -69 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2007.06-2014.01 | 2000 4WD | ZRR75W | SI, S | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -98 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -107 | ~ | -69 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | G, X, X V PACKAGE | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -105 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -77 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | SI | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -105 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -77 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85G | G, X, X V PACKAGE | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -101 | ~ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85W | SI | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -75 | -96 | ~ | -54 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-85 | ~ | -65 | 211 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア G’s 2010.04-2014.01 | 2000 FF | ZRR70W | S, SI, SI VERSION EDGE | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -10 | -53 | ~ | +17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -5 | -32 | ~ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +5 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア G’s 2016.04-2017.07 | 2000 FF | ZRR80W | SI | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -37 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア ハイブリッド 2014.02-2021.12 | 1800 FF | ZWR80G | G, X | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -100 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -81 | ~ | -45 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-45MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア ハイブリッド 2015.12-2021.12 | 1800 FF | ZWR80W | SI | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-35MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ノア ハイブリッド 2022.01+ | 1800 FF | ZWR90W | S-Z, S-G, Z, G, X | VSAHV-C1AS3 4589533484403 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -62 | ~ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ノア ハイブリッド 2022.01+ | 1800 4WD | ZWR95W | S-Z, S-G, Z, G, X | VSAQA-C1AS3 4589533493665 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -30 | -82 | ~ | -1 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -27 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2017.06-2020.05 | 2000 FF | ASU60W | PROGRESS, PREMIUM, ELEGANCE | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -101 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -80 | ~ | -35 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 197 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2017.06-2020.05 | 2000 4WD | ASU65W | PROGRESS, PREMIUM, ELEGANCE | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -91 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -89 | ~ | -40 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 197 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2020.06+ | 2000 FF | MXUA80 | Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -94 | ~ | -7 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -68 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2020.06+ | 2000 4WD | MXUA85 | Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -89 | ~ | -2 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -78 | ~ | -25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2013.11-2020.05 | 2000 FF | ZSU60W | PREMIUM, ELEGANCE, GRAND | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -91 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -80 | ~ | -35 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 197 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー 2013.11-2020.05 | 2000 4WD | ZSU65W | PREMIUM, ELEGANCE, GRAND | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -96 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -85 | ~ | -40 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 197 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー GR SPORT 2017.09-2020.05 | 2000 4WD | ASU65W | GR SPORT | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -71 | ~ | +12 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -50 | ~ | -5 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 197 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー G’s 2015.01-2017.06 | 2000 FF | ZSU60W | ELEGANCE | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -66 | ~ | +19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -45 | ~ | +0 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 197 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー ハイブリッド 2013.11-2020.05 | 2500 4WD | AVU65W | PREMIUM, PREMIUM ADVANCED PACKAGE, ELEGANCE, GRAND | VSTC8-C1AS3 4582202761430 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -110 | ~ | -25 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -31 | 71.2 | / | 7.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 205 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー ハイブリッド 2020.06+ | 2500 FF | AXUH80 | Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S | VSAAG-C1AS3 4589533481433 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -99 | ~ | -12 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -78 | ~ | -24 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー ハイブリッド 2020.06+ | 2500 4WD | AXUH85 | Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S | VSADV-C1AS3 4589533482843 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -99 | ~ | -12 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -75 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 261 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ハリアー プラグインハイブリッド 2022.10+ | 2500 4WD | AXUP85 | Z | VSADV-C1AS3 4589533482843 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -109 | ~ | -23 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -90 | ~ | -36 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 261 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ マークII 2000.10-2004.11 | 2500 FR | JZX110 | GRANDE IR-V, GRANDE G-TB | VSY20-C1SS3 4582202760730 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -122 | ~ | +5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -108 | ~ | +20 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークII ブリット 2002.01-2007.05 | 2500 FR | JZX110W | 2.5IR-V, 2.5IR-S | VSY20-C1SS3 4582202760730 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -120 | ~ | +6 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -126 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1996.09-2000.09 | 2000 FR | GX100 | GRANDE, TOURER, AVANTE, ROULANT, SUPER LUCENT, EXCEED, ROULANT S, EXCEED G, ROULANT G | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -116 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -108 | ~ | +15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1996.09-2000.09 | 2500 FR | JZX100 | TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, EXCEED G, EXCEED, ROULANT G, ROULANT S | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -119 | ~ | -1 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -112 | ~ | +5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ターボ車にて実車確認。クルーズコントロール装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1992.10-1996.08 | 2500 FR | JZX90 | TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, SUPER LUCENT G | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -109 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -102 | ~ | +15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ターボ車にて実車確認。クルーズコントロール装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1992.10-1996.08 | 3000 FR | JZX91 | GRANDE G, AVANTE G, SUPER LUCENT G | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -109 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -92 | ~ | +25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1992.10-1996.08 | 2400 FR | LX90 | GLOWOR, GL, RAFINE, XL, SHFURL, SC | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -109 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -92 | ~ | +25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークII/チェイサー/クレスタ 1992.10-1996.08 | 1800 FR | SX90 | GLOWOR, GL, RAFINE, XL, SHFURL, SC | VST80-C1SS3 4582202760945 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -109 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -92 | ~ | +25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークX 2004.11-2009.09 | 2500 FR | GRX120 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -97 | ~ | -4 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -141 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ マークX 2004.11-2009.09 | 3000 FR | GRX121 | 300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -77 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -131 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ローダウン仕様車(約-15MM)装着時のデータです。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2009.10-2013.11 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -141 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2013.12-2016.10 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -141 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2016.11-2019.12 | 2500 FR | GRX130 | 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -96 | ~ | +0 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -138 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2009.10-2013.11 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -87 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -131 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2013.12-2016.10 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -87 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -131 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2016.11-2019.12 | 3500 FR | GRX133 | 350RDS | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -91 | ~ | +5 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -128 | ~ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2009.10-2016.10 | 2500 4WD | GRX135 | 250G FOUR, 250G FOUR F PACKAGE, PREMIUM FOUR | VSQ88-C1SS3 4582202762642 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -107 | ~ | +9 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -145 | ~ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX 2016.11-2019.12 | 2500 4WD | GRX135 | 250S FOUR, 250G FOUR, 250G FOUR F PACKAGE | VSQ88-C1SS3 4582202762642 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -112 | ~ | +9 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -142 | ~ | +23 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ マークX G’s 2012.10-2013.11 | 2500 FR | GRX130 | 250G S PACKAGE, 250G S PACKAGE CARBON ROOF VERSION | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -77 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -116 | ~ | +23 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.11〜)車両は適合未確認です。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ マークX G’s 2013.12-2016.10 | 2500 FR | GRX130 | 250G S PACKAGE | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -77 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -116 | ~ | +23 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.11〜)車両は適合未確認です。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヤリス 2020.02+ | 1000 FF | KSP210 | G, X, X B-PACKAGE | VSTM0-C1AS2 4589533480900 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -69 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -51 | ~ | -10 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヤリス 2020.02+ | 1500 FF | MXPA10 | Z, G, X | VSTM0-C1AS2 4589533480900 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -78 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -61 | ~ | -20 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヤリス クロス 2020.08+ | 1500 FF | MXPB10 | Z, G, X, X B-PACKGE | VSTN2-C1AS2 4589533481297 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -77 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -16 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヤリス クロス ハイブリッド 2020.08+ | 1500 FF | MXPJ10 | Z, G, X | VSTN2-C1AS2 4589533481297 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -85 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -16 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 265 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヤリス ハイブリッド 2020.02+ | 1500 FF | MXPH10 | Z, G, X | VSTM0-C1AS2 4589533480900 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -87 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -56 | ~ | -15 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ライズ 2019.11-2021.10 | 1000 FF | A200A | Z, G, XS, X | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -89 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -23 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ライズ 2021.11+ | 1200 FF | A201A | Z, G, X | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -89 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -23 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ライズ ハイブリッド 2021.11+ | 1200 FF | A202A | Z, G | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -99 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -79 | ~ | -34 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ラクティス 2010.11-2016.09 | 1500 FF | NCP120 | S | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -75 | ~ | -5 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -57 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ルーミー 2016.11-2020.08 | 1000 FF | M900A | G-T, G, GS, X, XS | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ルーミー 2020.09+ | 1000 FF | M900A | G-T, G, X | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ルーミー カスタム 2016.11-2020.08 | 1000 FF | M900A | G-T, G, GS | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ルーミー カスタム 2020.09+ | 1000 FF | M900A | G-T, G | VSTE4-C1AS3 4582202766688 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -30 | 32.2 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 187 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ レビン/トレノ 1991.06-1995.04 | 1600 FF | AE101 | GT-APEX, GT (MCPHERSON STRUT) | VST40-C1SS4 4582202762628 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -64 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -10 | -108 | ~ | +11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 リアドラムブレーキ車を除きます。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ レビン/トレノ 1995.05-2000.07 | 1600 FF | AE111 | BZ-G (MCPHERSON STRUT) | VST40-C1SS4 4582202762628 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -59 | ~ | -10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -10 | -108 | ~ | +11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 リアドラムブレーキ車を除きます。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2010.12-2020.01 | 1000 FF | KSP130 | F, F M PACKAGE, JEWELA | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -5 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -53 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2005.02-2010.12 | 1000 FF | KSP90 | F, B | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -75 | ~ | -5 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2010.12-2020.01 | 1500 FF | NCP131 | RS | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -5 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -53 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2005.02-2010.12 | 1500 FF | NCP91 | RS | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -70 | ~ | +0 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2010.12-2020.01 | 1300 FF | NSP130 | F, U, JEWELA | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -80 | ~ | +7 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ 2005.02-2010.12 | 1300 FF | SCP90 | U | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -70 | ~ | +0 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴィッツ G’s 2011.09-2017.01 | 1500 FF | NCP131 | RS | VSQ32-C1AS2 4582202760631 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -15 | -51 | ~ | +20 | 39.1 | / | 4.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -5 | -31 | ~ | +3 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +3 | 225 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 2500 FF | AGH30W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | VSTB4-C1AS3 4582202760365 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -34 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 2500 FF | AGH30W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | VSTB4-C1AS3 4582202760365 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -87 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -74 | ~ | -28 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -30 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AGH35W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | +5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AGH35W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -33 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 2.4V, 2.4Z, 2.4X | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -87 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -64 | ~ | -21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 2400 4WD | ANH25W | 2.4V, 2.4Z, 2.4X | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5V L-EDITION, 3.5Z G-EDITION | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5V, 3.5Z, 3.5X | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -92 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション(ツインムーンルーフ等)装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-C1AS3」を推奨します(車両重量の目安:2,000KG以上)。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 4WD | GGH25W | 3.5V, 3.5Z, 3.5X | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -31 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 3500 FF | GGH30W | ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE | VSTB8-C1AS3 4582202768620 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -99 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 3500 FF | GGH30W | ZG, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | VSTB8-C1AS3 4582202768620 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -106 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 3500 4WD | GGH35W | ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -95 | ~ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -65 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 3500 4WD | GGH35W | ZG, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -29 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -29 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2023.06+ | 2400 FF | TAHA40W | Z PREMIER | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -45 | ~ | -10 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT=+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア 2023.06+ | 2400 4WD | TAHA45W | Z PREMIER | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -85 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -57 | ~ | -22 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア G’s 2012.11-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 2.4Z | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -60 | ~ | +26 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -44 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア G’s 2012.11-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5Z | VSC78-C1AS3 4582202760464 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -67 | ~ | +11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -44 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション(ツインムーンルーフ等)装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-C1AS3」を推奨します(車両重量の目安:2,000KG以上)。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2023.06+ | 2500 FF | AAHH40W | Z PREMIER | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -47 | ~ | -12 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 | ||||||||||||||||||||||
11月発売予定 トヨタヴェルファイア ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | EXECUTIVE LOUNGE | |||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | Z PREMIER | VSBHC-C1AS3 4589533496536 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -52 | ~ | -17 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2011.11-2014.12 | 2400 4WD | ATH20W | X, V, ZR | VSC86-C1AS3 4582202760471 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -102 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -36 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AYH30W | ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -105 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -81 | ~ | -43 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | Z, ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | VSTC0-C1AS3 4582202760846 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -28 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴェロッサ 2001.07-2004.11 | 2500 FR | JZX110 | VR25, V25, 25 | VSY20-C1SS3 4582202760730 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -122 | ~ | +5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -108 | ~ | +20 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2001.11-2004.07 | 2000 FF | AZR60G | V, Z, X, TRANS-X | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -104 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -36 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2004.08-2007.05 | 2000 FF | AZR60G | V, Z, X, TRANS-X | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -100 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2001.11-2007.05 | 2000 4WD | AZR65G | V, Z, X, TRANS-X | VSL24-C1AS3 4582202762727 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -120 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -65 | -106 | ~ | -64 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-75 | ~ | -64 | 224 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 △理由=車高上げ方向の調整範囲が狭いため。RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2022.01+ | 2000 FF | MZRA90W | S-Z, S-G | VSAHV-C1AS3 4589533484403 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -30 | -70 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -62 | ~ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2022.01+ | 2000 4WD | MZRA95W | S-Z, S-G | VSAQA-C1AS3 4589533493665 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | -11 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -61 | ~ | -22 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2007.06-2014.01 | 2000 FF | ZRR70G | V, X | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -93 | ~ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -77 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2007.06-2014.01 | 2000 FF | ZRR70W | ZS, Z | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -93 | ~ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -77 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2007.06-2014.01 | 2000 4WD | ZRR75G | V, X | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -98 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -107 | ~ | -69 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2007.06-2014.01 | 2000 4WD | ZRR75W | ZS, Z | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -98 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -107 | ~ | -69 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2014.01-2017.06 | 2000 FF | ZRR80G | V, X, X C PACKAGE | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -105 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -77 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2017.06-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | V, X | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -100 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -59 | ~ | -25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -25 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | ZS | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -105 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -77 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2014.01-2017.06 | 2000 4WD | ZRR85G | V, X, X C PACKAGE | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -80 | -101 | ~ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-90 | ~ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H29.7〜)の車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85W | ZS | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -104 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -75 | -96 | ~ | -54 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-85 | ~ | -65 | 211 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー GR SPORT 2018.03-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | ZS GR SPORT | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -90 | ~ | +0 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -41 | ~ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー G’s 2010.04-2014.01 | 2000 FF | ZRR70W | Z, ZS, ZS VERSION EDGE | VSC56-C1AS3 4582202760440 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -10 | -53 | ~ | +17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -5 | -32 | ~ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +5 | 258 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー G’s 2016.04-2017.07 | 2000 FF | ZRR80W | ZS | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -85 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -37 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー ウェルキャブ 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | ZS SIDE LIFT UP TILT | VSTA4-C1AS3 4582202761058 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -91 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -38 | ~ | -2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 211 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014.02-2017.06 | 1800 FF | ZWR80G | V, X | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -100 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -81 | ~ | -45 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H29.7〜)の車両は適合未確認です。純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-45MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2015.12-2021.12 | 1800 FF | ZWR80W | ZS | VSQ98-C1AS3 4582202760662 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -100 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-35MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2022.01+ | 1800 FF | ZWR90W | S-Z, S-G | VSAHV-C1AS3 4589533484403 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -62 | ~ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2022.01+ | 1800 4WD | ZWR95W | S-Z, S-G | VSAQA-C1AS3 4589533493665 ¥165,000 | 有 | F |
R/U | -30 | -82 | ~ | -1 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -27 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ピクシス エポック 2012.05-2013.08 | 660 FF | LA300A | G, X, L, D | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -90 | ~ | -39 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -89 | ~ | -54 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -54 | 255 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ ピクシス メガ 2015.07-2022.08 | 660 FF | LA700A | G, G SA, G TURBO SA III | VSD74-C1AS3 4582202760341 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -70 | ~ | -23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -29 | 32.5 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -29 | 276 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2023.01+ | 2000 FF | MXWH60 | Z ,G | VSAVQ-C1AS3 4589533493955 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -61 | ~ | -13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -57 | ~ | -4 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 242 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2023.01+ | 2000 4WD | MXWH65 | Z ,G | VSAWA-C1AS3 4589533494396 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -48 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -46 | ~ | +8 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2009.05-2011.12 | 1800 FF | ZVW30 | G, S, L | VSQ08-C1AS3 4582202760617 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -75 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -38 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2009.05-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | VSQ08-C1AS3 4582202760617 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -75 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2011.12-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | G, S, L | VSQ08-C1AS3 4582202760617 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -65 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 FF | ZVW50 | S, S TOURING | VSTD0-C1AS3 4582202761362 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -65 | ~ | -20 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 FF | ZVW51 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING | VSTD0-C1AS3 4582202761362 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -65 | ~ | -20 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 グレード:Eは適合未確認です。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2018.12-2022.12 | 1800 FF | ZVW51 | A PREMIUM, A, S, E, TOURING SELECTION A, A PREMIUM, S | VSTD0-C1AS3 4582202761362 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -63 | ~ | -5 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -65 | ~ | -10 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 グレード:Eは適合未確認です。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 4WD | ZVW55 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING, S, S TOURING | VSTD2-C1AS3 4582202761393 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -73 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -56 | ~ | -3 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス 2018.12-2022.12 | 1800 4WD | ZVW55 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING, S, S TOURING | VSTD2-C1AS3 4582202761393 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -66 | ~ | -8 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -55 | ~ | -4 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス G’s 2011.12-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | S-TOURING SELECTION | VSQ08-C1AS3 4582202760617 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -15 | -45 | ~ | +16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -5 | -35 | ~ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | +1 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス PHEV 2023.03+ | 2000 FF | MXWH61 | Z | VSAWA-C1AS3 4589533494396 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -56 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -60 | ~ | -7 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス PHV 2012.01-2017.01 | 1800 FF | ZVW35 | S, G, G LEATHER PACKAGE | VSQ08-C1AS3 4582202760617 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -70 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -39 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -39 | 247 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス PHV 2017.02-2022.12 | 1800 FF | ZVW52 | S, A, A PREMIUM | VSTD2-C1AS3 4582202761393 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -51 | ~ | +2 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 246 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウス PHV GR SPORT 2017.09-2022.12 | 1800 FF | ZVW52 | S GR SPORT | VSTD2-C1AS3 4582202761393 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -15 | -43 | ~ | +6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -60 | ~ | -7 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ プリウスα 2011.05-2014.11 | 1800 FF | ZVW40W | G, G-TOURING SELECTION SKYLIGHT PACKAGE | VSQ44-C1AS3 4582202760648 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -85 | ~ | -4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ プリウスα 2014.11-2021.03 | 1800 FF | ZVW40W | G, S, G-TOURING SELECTION, S-TOURING SELECTION | VSQ44-C1AS3 4582202760648 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -95 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ プリウスα 2011.05-2014.11 | 1800 FF | ZVW41W | S, G, S-L SELECTION, S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | VSQ44-C1AS3 4582202760648 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | +1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ プリウスα 2014.11-2021.03 | 1800 FF | ZVW41W | S, G, S-L SELECTION, S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | VSQ44-C1AS3 4582202760648 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | +1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ プリウスα G’s 2015.02-2017.08 | 1800 FF | ZVW41W | S-TOURING SELECTION G’S | VSQ44-C1AS3 4582202760648 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -60 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -10 | -28 | ~ | +8 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 257 | / | ||||||||||||||||||
レクサス GS250 2012.01-2020.09 | 2500 FR | GRL11 | BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L | VSQ62-C1AS3 4582202764929 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -95 | ~ | +2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -83 | ~ | -13 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 F SPORTは適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス GS300h 2013.10-2020.09 | 2500 FR | AWL10 | F SPORT | VSQ62-C1AS3 4582202764929 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -107 | ~ | -12 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 223 | / | ||||||||||||||||||
レクサス GS300h 2013.10-2020.09 | 2500 FR | AWL10 | VERSION L, I PACKAGE | VSQ62-C1AS3 4582202764929 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -90 | ~ | +7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 223 | / | ||||||||||||||||||
レクサス GS350 2012.01-2015.10 | 3500 FR | GRL10 | VERSION L,F SPORT,I PACKAGE | VSQ62-C1AS3 4582202764929 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -15 | -106 | ~ | +19 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -51 | ~ | +19 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 223 | / | ||||||||||||||||||
レクサス GS350 2005.08-2012.01 | 3500 FR | GRS191 | BASE MODEL | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -86 | ~ | +34 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -124 | ~ | +22 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス GS350 2005.08-2012.01 | 3500 4WD | GRS196 | BASE MODEL, VERSION I | VSQ90-C1SS3 4582202762208 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -100 | ~ | +22 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -130 | ~ | +39 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び個体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス GS430 2005.08-2007.10 | 4300 FR | UZS190 | BASE MODEL | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -91 | ~ | +29 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -114 | ~ | +32 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス GS450h 2012 03-2020.09 | 3500 FR | GWL10 | VERSION L,F SPORT, L PACKAGE | VSQ62-C1AS3 4582202764929 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -15 | -96 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 223 | / | ||||||||||||||||||
レクサス GS450h 2006.03-2012.01 | 3500 FR | GWS191 | BASE MODEL, VERSION I, VERSION L | VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -97 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -126 | ~ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス HS250h 2009.07-2012.12 | 2400 FF | ANF10 | BASE MODEL, VERSION I, VERSION L | VSQ24-C1AS3 4582202762703 ¥151,800 | 残3 | F |
R/U | -45 | -80 | ~ | -26 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -74 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -30 | 202 | / | ||||||||||||||||||
レクサス HS250h 2013.01-2017.12 | 2400 FF | ANF10 | BASE MODEL, VERSION C, VERSION I, VERSION L | VSQ24-C1AS3 4582202762703 ¥151,800 | 残3 | F |
R/U | -20 | -55 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -64 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -20 | 202 | / | ||||||||||||||||||
レクサス IS F 2007.10-2014.05 | 5000 FR | USE20 | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -77 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | |||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -10 | -111 | ~ | +28 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス IS200T 2015.08-2016.09 | 2000 FR | ASE30 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | VSQ74-C1AS3 4582202760778 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -90 | ~ | +20 | 88.0 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -67 | ~ | -10 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス IS250 2005.08-2013.04 | 2500 FR | GSE20 | BASE MODEL, VERSION L, VERSION S | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -87 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -136 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
レクサス IS250 2013.05-2015.08 | 2500 FR | GSE30 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | VSQ74-C1AS3 4582202760778 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -86 | ~ | +27 | 88.0 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -54 | ~ | +3 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
レクサス IS300h 2013.05-2016.09 | 2500 FR | AVE30 | BASE MODEL, VERSION L, F SPORT | VSQ74-C1AS3 4582202760778 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -90 | ~ | +22 | 88.0 | / | 9.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -83 | ~ | -26 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -27 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス IS350 2005.08-2013.04 | 3500 FR | GSE21 | BASE MODEL, VERSION L, VERSION S | VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -87 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -136 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス IS350 2013.05-2016.09 | 3500 FR | GSE31 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | VSQ74-C1AS3 4582202760778 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -84 | ~ | +26 | 88.0 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -60 | ~ | -3 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
レクサス NX300h 2014.07-2021.10 | 2500 FF | AYZ10 | BASE MODEL, I PACKAGE | VSQ92-C1AS3 4582202760792 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -96 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -80 | ~ | -35 | 64.7 | / | 6.6 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 197 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン NV100 クリッパー リオ 2015.03+ | 660 4WD | DR17W | E, G | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -70 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。マイナーチェンジ後(R6.2〜)車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン 180SX 1991.01-1999.02 | 2000 FR | KRPS13 | TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン 180SX 1989.04-1990.12 | 1800 FR | KRS13 | TYPE I, TYPE II | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン 180SX 1991.01-1999.02 | 2000 FR | RPS13 | TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン 180SX 1989.04-1990.12 | 1800 FR | RS13 | TYPE I, TYPE II | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン エクストレイル 2022.07+ | 1500 4WD | SNT33 | S E-4ORCE, X E-4ORCE, G E-4ORCE | VSAVS-C1AS3 4589533495218 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -74 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 220 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -61 | ~ | -11 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 214 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2002.05-2010.07 | 3500 FR | E51 | XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR | VSP12-C1AS3 4582202760594 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -75 | ~ | -6 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -73 | ~ | -34 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 289 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 ハイウェイスターおよびライダー系へ装着時は車高ダウン量が異なります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2004.12-2010.07 | 2500 FR | ME51 | RIDER S | VSP12-C1AS3 4582202760594 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -70 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -53 | ~ | -14 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 289 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2004.12-2010.7 | 2500 FR | ME51 | V, HIGHWAY STAR | VSP12-C1AS3 4582202760594 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -15 | -60 | ~ | +9 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -43 | ~ | -4 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 289 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 データはハイウェイスター取付け時の数値です。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2004.12-2010.07 | 2500 4WD | MNE51 | V, HIGHWAY STAR | VSP12-C1AS3 4582202760594 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -75 | ~ | -6 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -38 | ~ | +1 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 289 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 データはハイウェイスター取付け時の数値です。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2002.05-2010.07 | 3500 4WD | NE51 | XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR | VSP12-C1AS3 4582202760594 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -80 | ~ | -11 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -63 | ~ | -24 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 289 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 ハイウェイスターおよびライダー系へ装着時は車高ダウン量が異なります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -74 | ~ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -74 | ~ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -74 | ~ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2020.10+ | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR PREMIUM URBAN CHROME, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, 350HIGHWAY STAR URBAN CHROME , 250HIGHWAY STAR | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -59 | ~ | -7 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -61 | ~ | -22 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -69 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -27 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -69 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -27 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -69 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -66 | ~ | -27 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -27 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -74 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -68 | ~ | -29 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -74 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -68 | ~ | -29 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S, 250XG | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -74 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -68 | ~ | -29 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2020.10+ | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM URBAN CHROME, 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S URBAN CHROME, 250HIGHWAY STAR S | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -69 | ~ | -17 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -63 | ~ | -24 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -64 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -71 | ~ | -32 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -32 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -64 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -71 | ~ | -32 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -32 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S, 250XG | VSK24-C1AS3 4582202760525 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -64 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -71 | ~ | -32 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -32 | 233 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ニッサン サクラ 2022.05+ | - FF | B6AW | X, G | VSAVE-C1AS2 4589533494686 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -87 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -45 | ~ | -15 | 29.0 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 168 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン シルビア 1991.01-1993.10 | 2000 FR | KPS13 | J'S, Q'S, K'S | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン シルビア 1991.01-1993.10 | 2000 FR | PS13 | J'S, Q'S, K'S | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン シルビア 1988.05-1990.12 | 1800 FR | S13 | J'S, Q'S, K'S | VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -109 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン シルビア 1993.10-1998.12 | 2000 FR | S14 | J'S, Q'S, K'S | VSK82-C1SS4 4589533462036 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -119 | ~ | -16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -75 | ~ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン シルビア 1999.01-2002.08 | 2000 FR | S15 | SPEC R, SPEC S | VSK70-C1SS4 4582202769665 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -101 | ~ | +1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -125 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1995.01-1998.12 | 2600 4WD | BCNR33 | GT-R, GT-R V-SPEC | VSP72-C1SS3 4582202769641 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -50 | -104 | ~ | -5 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -163 | ~ | +42 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1989.08-1994.12 | 2600 4WD | BNR32 | GT-R, GT-R V-SPEC | VSN14-C1SS3 4582202761102 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -104 | ~ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -128 | ~ | +1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1999.01-2002.01 | 2600 4WD | BNR34 | GT-R | VSP72-C1SS3 4582202769641 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -98 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -135 | ~ | +30 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1999.01-2002.01 | 2600 4WD | BNR34 | GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II | VSP72-C1SS3 4582202769641 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -98 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -135 | ~ | +30 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1993.08-1998.04 | 2500 FR | ECR33 | GTS-25T TYPE M | VSK68-C1SS3 4582202769627 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -107 | ~ | -16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -129 | ~ | +19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1993.08-1998.04 | 2500 FR | ER33 | GTS25 TYPE S | VSK68-C1SS3 4582202769627 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -110 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -129 | ~ | +19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1998.05-2001.05 | 2500 FR | ER34 | 25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR) | VSN58-C1SS3 4582202769634 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -103 | ~ | -21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -95 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 電動スーパーHICAS装着車専用です。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 1993.08-1998.04 | 2000 FR | HR33 | GTS, GTS TYPE S | VSK68-C1SS3 4582202769627 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -114 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -130 | ~ | +22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 2008.12-2014.02 | 3700 FR | KV36 | 370GT TYPE SP, 370GT TYPE S | VSP92-C1AS3 4582202760204 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -113 | ~ | -7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -62 | ~ | -20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 232 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 2002.02-2006.10 | 3500 FR | PV35 | 350GT-8 | VSP24-C1AS3 4582202760600 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -106 | ~ | +23 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -80 | ~ | -20 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 2006.11-2008.11 | 3500 FR | PV36 | 350GT TYPE SP, 350GT TYPE P, 350GT TYPE S | VSP92-C1AS3 4582202760204 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -115 | ~ | -7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -67 | ~ | -25 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 232 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 2006.11-2014.02 | 2500 FR | V36 | 250GT TYPE P, 250GT TYPE S, 250GT TYPE V, 250GT | VSP92-C1AS3 4582202760204 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -124 | ~ | +1 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -72 | ~ | -30 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 232 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン 2014.11-2019.07 | 2000 FR | YV37 | 200GT-T TYPE SP, 200GT-T TYPE P,200GT-T | VSK58-C1SS3 4582202767333 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -116 | ~ | +21 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -148 | ~ | -4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン クーペ 2007.10-2016.01 | 3700 FR | CKV36 | 370GT, 370GT TYPE P, 370GT TYPE S, 370GT TYPE SP, 370GT A PACKAGE | VSP92-C1AS3 4582202760204 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -116 | ~ | -5 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -56 | ~ | -14 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 232 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン クーペ 2003.01-2007.09 | 3500 FR | CPV35 | 350GT, 350GT PREMIUM | VSP24-C1AS3 4582202760600 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -91 | ~ | +23 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -55 | ~ | +5 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン スカイライン ハイブリッド 2014.02-2022.08 | 3500 FR | HV37 | 350GT HYBRID, 350GT HYBRID TYPE P, 350GT HYBRID TYPE SP | VSK54-C1SS3 4582202762468 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -108 | ~ | +29 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -127 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2006.06-2010.10 | 2000 FF | CC25 | HIGHWAY STAR | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -87 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -74 | ~ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2005.05-2010.10 | 2000 FF | C25 | 20RX, 20RS, 20S, 20G | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -97 | ~ | -26 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -79 | ~ | -36 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 165 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 平成18年1月1日以降に生産された車両(グレード:20RS,20RX)において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2010.11-2016.08 | 2000 FF | C26 | 20S, 20X, 20G, RIDER, RIDER J-PACKAGE | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -95 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -63 | ~ | -25 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2010.11-2012.08 | 2000 FF | FC26 | HIGHWAY STAR | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -90 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -63 | ~ | -25 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2022.12+ | 2000 FF | FC28 | HIGHWAY STAR V | VSAWJ-C1AS3 4589533495263 ¥159,500 | 有 | F |
R/U | -40 | -88 | ~ | +5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2016.09-2022.11 | 2000 FF | GC27 | X, G | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -85 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2016.09-2019.07 | 2000 FF | GFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR G | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -88 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2019.08-2022.11 | 2000 FF | GFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V,HIGHWAY STAR G | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -91 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -83 | ~ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2012.08-2016.08 | 2000 FF | HC26 | 20X S-HYBRID, 20G S-HYBRID | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -95 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -36 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -36 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2013.12-2016.08 | 2000 FF | HC26 | RIDER, RIDER BLACK LINE, RIDER BLACK LINE ZZ, RIDER PERFORMANCE SPEC BLACK LINE ZZ | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | -4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -66 | ~ | -26 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -26 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ 2012.08-2016.08 | 2000 FF | HFC26 | HIGHWAY STAR S-HYBRID, HIGHWAY STAR G S-HYBRID | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -95 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -67 | ~ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -31 | 165 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2022.12+ | 1400 FF | GFC28 | AUTECH | VSAWJ-C1AS3 4589533495263 ¥159,500 | 有 | F |
R/U | -40 | -94 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2022.12+ | 1400 FF | GFC28 | HIGHWAY STAR V | VSAWJ-C1AS3 4589533495263 ¥159,500 | 有 | F |
R/U | -40 | -94 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2018.03-2022.11 | 1200 FF | HC27 | X, XV | VSK78-C1AS3 4589533460858 ¥151,800 | 残1 | F |
R/U | -45 | -84 | ~ | -2 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -3 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 182 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2018.03-2019.07 | 1200 FF | HFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V | VSK78-C1AS3 4589533460858 ¥151,800 | 残1 | F |
R/U | -30 | -74 | ~ | -12 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -54 | ~ | +2 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 182 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2019.08-2022.11 | 1200 FF | HFC27 | AUTECH SPORTS SPEC | VSK78-C1AS3 4589533460858 ¥151,800 | 残1 | F |
R/U | -30 | -78 | ~ | -16 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -63 | ~ | -15 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 182 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン セレナ e−POWER 2019.08-2022.11 | 1200 FF | HFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V,HIGHWAY STAR G | VSK78-C1AS3 4589533460858 ¥151,800 | 残1 | F |
R/U | -30 | -78 | ~ | -21 | 58.7 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -58 | ~ | -3 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 182 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート 2012.09-2020.11 | 1200 FF | E12 | S DIG-S, X DIG-S, MEDALIST | VSK44-C1AS2 4589533480450 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -67 | ~ | +2 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -54 | ~ | -5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 218 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート 2020.12+ | 1200 FF | E13 | F, S, X | VSAEQ-C1AS2 4589533484922 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -58 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -54 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 187 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート e−POWER 2016.11-2020.11 | 1200 FF | HE12 | MEDALIST, X, S | VSK44-C1AS2 4589533480450 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | +0 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -57 | ~ | -8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 218 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート e−POWER ニスモ 2016.12-2020.11 | 1200 FF | HE12 | E-POWER NISMO | VSK44-C1AS2 4589533480450 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | +0 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -57 | ~ | -8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 218 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート オーラ 2021.06+ | 1200 FF | FE13 | G, G LEATHER EDITION | VSAEQ-C1AS2 4589533484922 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -20 | -58 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -49 | ~ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 187 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ノート オーラ ニスモ 2021.08+ | 1200 FF | FE13 | NISMO | VSAEQ-C1AS2 4589533484922 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -20 | -53 | ~ | +2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -48 | ~ | +0 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 187 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ニッサン ノート ニスモ 2014.10-2020.11 | 1600 FF | E12(KAI) | NISMO S | VSK44-C1AS2 4589533480450 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -20 | -47 | ~ | +22 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -44 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 218 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 1989.07-2000.08 | 3000 FR | CZ32 | VERSION S TWIN TURBO | VSN22-C1SS3 4582202760587 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -20 | -61 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -120 | ~ | +26 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 1989.07-2000.08 | 3000 FR | GCZ32 | 300ZX, VERSIONR TWIN TURBO, VERSION S TWIN TURBO | VSN22-C1SS3 4582202760587 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -20 | -61 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -120 | ~ | +26 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 1989.07-2000.08 | 3000 FR | GZ32 | 300ZX, VERSION R, VERSION S | VSN22-C1SS3 4582202760587 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -20 | -61 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -120 | ~ | +26 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 1989.07-2000.08 | 3000 FR | Z32 | VERSION S | VSN22-C1SS3 4582202760587 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -20 | -61 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -120 | ~ | +26 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 2002.08-2008.11 | 3500 FR | Z33 | BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T | VSP24-C1AS3 4582202760600 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -10 | -76 | ~ | +23 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -10 | -60 | ~ | +0 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z 2008.12-2022.01 | 3700 FR | Z34 | BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T | VSP92-C1AS3 4582202760204 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -113 | ~ | +5 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -43 | ~ | -1 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 232 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン フェアレディ Z ロードスター 2003.10-2008.11 | 3500 FR | HZ33 | VERSION ST | VSP24-C1AS3 4582202760600 ¥140,800 | 有 | F |
R/U | -10 | -67 | ~ | +23 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -5 | -63 | ~ | -3 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-15 | ~ | -3 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン フーガ 2009.11-2022.08 | 3700 FR | KY51 | 370GT, 370GT TYPE S, 370VIP | VSK14-C1SS3 4589533483086 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -125 | ~ | -2 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -143 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン フーガ 2004.10-2009.10 | 3500 FR | PY50 | 350GT, 350GT SPORT PACKAGE, 350XV-VIP, 350XV | VSP54-C1AS3 4582202762253 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -93 | ~ | +20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -48 | ~ | -12 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン フーガ 2004.10-2009.10 | 2500 FR | Y50 | 250XV, 250XV VIP, 250GT | VSP54-C1AS3 4582202762253 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -78 | ~ | +35 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -48 | ~ | -12 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にショックアブソーバを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン フーガ 2009.11-2022.08 | 2500 FR | Y51 | 250GT, 250GT A PACKAGE, 250GT TYPE P, 250VIP | VSK14-C1SS3 4589533483086 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -120 | ~ | +3 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -138 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ニッサン マーチ ニスモ 2013.12-2022.12 | 1500 FF | K13(KAI) | NISMO S | VSADN-C1AS2 4589533482812 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -20 | -54 | ~ | +8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -10 | -39 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 220 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン リーフ 2017.06- | - FF | ZE1 | X, X V-SLECTION, G | VSK88-C1AS3 4589533469998 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -71 | ~ | -7 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -53 | ~ | -17 | 56.9 | / | 5.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 146 | / | ||||||||||||||||||
ニッサン ルークス 2020.03+ | 660 FF | B45A | HIGHWAY STAR G TURBO, HIGHWAY STAR G TURBO PROPILOT EDITION | VSACC-C1AS2 4589533483758 ¥151,800 | 残4 | F |
STD | -35 | -63 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -52 | ~ | -7 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 241 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ CR−Z 2010.02-2012.09 | 1500 FF | ZF1 | α, β | VSHA6-C1AS2 4582202762482 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -67 | ~ | -10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -66 | ~ | -33 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ CR−Z 2012.09-2017.01 | 1500 FF | ZF2 | α, β | VSHA6-C1AS2 4582202762482 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -68 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -58 | ~ | -25 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 235 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ N−ONE 2020.11+ | 660 FF | JG3 | RS, PREMIUM TOURER, PREMIUM, ORIGINAL | VSHM2-C1AS2 4589533481303 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -58 | ~ | -8 | 20.6 | / | 2.1 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 187 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N−ONE 2020.11+ | 660 4WD | JG4 | PREMIUM TOURER, PREMIUM, ORIGINAL | VSAQJ-C1AS2 4589533493771 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -83 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -77 | ~ | -15 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 192 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N−VAN 2018.07+ | 660 FF | JJ1 | G, L | VSAWG-C1AS2 4589533494976 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -102 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -21 | 53.0 | / | 5.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 274 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ NSX 1990.09-2005.12 | 3000 MR | NA1 | BASE MODEL, TYPER | VSH14-C1SS3 4582202762444 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -101 | ~ | +6 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -97 | ~ | -2 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ NSX 1997.02-2005.12 | 3200 MR | NA2 | BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R | VSH14-C1SS3 4582202762444 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -101 | ~ | +6 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -97 | ~ | -2 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX 2011.12-2017.08 | 660 FF | JF1 | G, G L PACKAGE | VSHC2-C1AS2 4582202760044 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -74 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -62 | ~ | -13 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX 2011.12-2017.08 | 660 4WD | JF2 | G, G L PACKAGE | VSHC4-C1AS2 4582202762550 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -78 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -80 | ~ | -39 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX 2017.09-2023.09 | 660 FF | JF3 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | VSBFA-C1AS2 4589533495539 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -87 | ~ | -5 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -23 | 24.1 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 177 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX 2017.09-2023.09 | 660 FF | JF3 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | 在庫限りの完了品 VSHJ8-C1AS2 4582202766411 ¥146,300 | 無 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -23 | 24.1 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 177 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX 2017.09-2023.09 | 660 4WD | JF4 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | VSAA4-C1AS2 4589533460650 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -101 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -22 | 39.3 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 182 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX + カスタム 2012.07-2017.08 | 660 FF | JF1 | G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE | VSHC2-C1AS2 4582202760044 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -69 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -84 | ~ | -35 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2011.12-2017.08 | 660 FF | JF1 | G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE | VSHC2-C1AS2 4582202760044 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -74 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -67 | ~ | -20 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2011.12-2017.08 | 660 4WD | JF2 | G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE | VSHC4-C1AS2 4582202762550 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -87 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -75 | ~ | -34 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 195 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2017.09-2023.09 | 660 FF | JF3 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | VSBFA-C1AS2 4589533495539 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -87 | ~ | -5 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -23 | 24.1 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 177 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2017.09-2023.09 | 660 FF | JF3 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | 在庫限りの完了品 VSHJ8-C1AS2 4582202766411 ¥146,300 | 無 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -23 | 24.1 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 177 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2017.09-2023.09 | 660 4WD | JF4 | G-EX TURBO, G-L TURBO, G-EX, G-L | VSAA4-C1AS2 4589533460650 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -101 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -22 | 39.3 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 182 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX カスタム 2023.10+ | 660 FF | JF5 | CUSTOM, CUSTOM TURBO | VSBFA-C1AS2 4589533495539 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -83 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -23 | 24.1 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 177 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐BOX スラッシュ 2014.12-2020.02 | 660 FF | JF1 | G, G A PACKAGE, G TURBO A PACKAGE, X, X TURBO PACKAGE | VSHC2-C1AS2 4582202760044 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -64 | ~ | -2 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -52 | ~ | -6 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐ONE 2012.11-2020.10 | 660 FF | JG1 | G, G L PACKAGE, TOURER, TOURER L PACKAGE, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE, PREMIUM TOURER, PREMIUM TOURER L PACKAGE | VSHC6-C1AS2 4582202761539 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -88 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -70 | ~ | -28 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 186 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐ONE 2017.12-2020.03 | 660 FF | JG1 | RS | VSHC6-C1AS2 4582202761539 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -78 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -18 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 186 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。別途カラー(品番:SAP13-E1218)が2個必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐WGN カスタム 2013.11-2019.07 | 660 FF | JH1 | G, G A PACKAGE, G TURBO PACKAGE | VSHE6-C1AS2 4582202761515 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -83 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -30 | 24.3 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 186 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ N‐WGN カスタム 2019.08+ | 660 FF | JH3 | G HONDA SENSING, L HONDA SENSING, L TURBO HONDA SENSING | VSHM2-C1AS2 4589533481303 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -68 | ~ | -18 | 20.6 | / | 2.1 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 187 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ S2000 1999.04-2005.11 | 2000 FR | AP1 | BASE MODEL, TYPE V | VSH64-C1SS3 4582202760495 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -117 | ~ | +4 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -106 | ~ | -3 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ S2000 2005.11-2009.01 | 2200 FR | AP2 | BASE MODEL, TYPE V | VSH64-C1SS3 4582202760495 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -117 | ~ | +1 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -111 | ~ | -6 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ S660 2015.04-2022.04 | 660 MR | JW5 | α, β | VSHG8-C1SS4 4582202761034 ¥173,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -15 | -48 | ~ | +16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 150 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -46 | ~ | +13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。ボディと干渉する懸念があるため、RRのケース長を332MM以上にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
開発中 ホンダ ZR−V 2023.04+ | 2000 FF | RZ4 | E HEV X, E HEV Z | |||||||||||||||||||
ホンダ アコード 2002.10-2008.11 | 2400 FF | CL9 | 24TL, 24S, 24T | VSB48-C1SS3 4582202760402 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -138 | ~ | +16 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -133 | ~ | +30 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 オートヘッドライトレベリング装着車は、FTの純正のショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ アコード 2008.12-2013.06 | 2400 FF | CU2 | 24IL, 24TL, 24E | VSB90-C1SS3 4582202763496 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -92 | ~ | -5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -68 | ~ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ アコード ツアラー 2011.02-2013.06 | 2000 FF | CW1 | 20TL | VSB90-C1SS3 4582202763496 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -92 | ~ | -5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -73 | ~ | +18 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ツアラー 2008.12-2013.06 | 2400 FF | CW2 | 24IL, 24TL, 24E | VSB90-C1SS3 4582202763496 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -25 | -79 | ~ | +8 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -73 | ~ | +18 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ハイブリッド 2013.06-2016.05 | 2000 FF | CR6 | LX, EX | VSHD6-C1SS3 4582202764288 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | -4 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -123 | ~ | +8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ハイブリッド 2016.05-2020.02 | 2000 FF | CR7 | LX, EX | VSHD6-C1SS3 4582202764288 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -72 | ~ | -5 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -113 | ~ | +13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ユーロR 2002.10-2008.11 | 2000 FF | CL7 | EURO R | VSB48-C1SS3 4582202760402 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -55 | -148 | ~ | -7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -143 | ~ | +24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 オートヘッドライトレベリング装着車は、FTの純正のショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ アコード ワゴン 1997.09-2002.10 | 2300 FF | CF6 | VTL, VI | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -55 | -127 | ~ | -16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -126 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ワゴン 1997.09-2002.10 | 2300 4WD | CF7 | VTL, VI | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -55 | -127 | ~ | -16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -121 | ~ | +0 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ワゴン 1998.12-2002.10 | 2300 FF | CH9 | SIR | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -55 | -127 | ~ | -16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -126 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード ワゴン 2000.06-2002.10 | 2300 4WD | CL2 | SIR | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -109 | ~ | -1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -121 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード/トルネオ 1997.09-2002.10 | 2000 FF | CF4 | SIR | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -94 | ~ | +7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -101 | ~ | +14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ アコード/トルネオ ユーロR 2000.06-2002.10 | 2200 FF | CL1 | EURO R | VSH02-C1SS3 4582202762260 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -94 | ~ | +0 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -101 | ~ | +14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ インテグラ 2001.07-2004.09 | 2000 FF | DC5 | IS | VSA02-C1SS1 4582202760761 ¥184,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -56 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 130 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ インテグラ 2004.09-2006.07 | 2000 FF | DC5 | TYPE S | VSA02-C1SS1 4582202760761 ¥184,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -56 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 130 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ インテグラ タイプR 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | VSH48-C1SS3 4582202761416 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -68 | ~ | +22 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -92 | ~ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ インテグラ タイプR 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DC2 | TYPE R | VSH48-C1SS3 4582202761416 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -73 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -107 | ~ | +8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ インテグラ タイプR 2001.07-2004.09 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | VSA02-C1SS1 4582202760761 ¥184,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -56 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 130 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ インテグラ タイプR 2004.09-2006.07 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | VSA02-C1SS1 4582202760761 ¥184,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -56 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -30 | -61 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 130 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。FT:左側のスプリングシート・ロックは左ネジのため、締付方向に注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン 2004.05-2012.06 | 2400 FF | RR1 | M, G, X | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -45 | -120 | ~ | -4 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -77 | ~ | -15 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン 2004.05-2012.06 | 2400 4WD | RR2 | M, G, X | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -65 | -140 | ~ | -24 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-75 | ~ | -55 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -102 | ~ | -40 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン 2004.05-2012.06 | 3000 FF | RR3 | VG, VX, VZ | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -55 | -118 | ~ | -15 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -72 | ~ | -10 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン 2004.05-2012.06 | 3000 4WD | RR4 | VG, VX, VZ | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -60 | -123 | ~ | -20 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -92 | ~ | -29 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン プレステージ 2007.08-2013.10 | 2400 FF | RR1 | S | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -40 | -121 | ~ | +2 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -72 | ~ | -10 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン プレステージ 2007.01-2013.10 | 3500 FF | RR5 | SZ, SG | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -60 | -125 | ~ | -20 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -77 | ~ | -13 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ エリシオン プレステージ 2007.01-2013.10 | 3500 4WD | RR6 | SG | VSA94-C1AS3 4582202760396 ¥140,800 | 残4 | F |
R/U | -60 | -132 | ~ | -20 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -92 | ~ | -28 | 127.5 | / | 13.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 259 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 FF | RB1 | ABSOLUTE | VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -122 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -128 | ~ | -4 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 FF | RB1 | S, M, L | VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -132 | ~ | +7 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -138 | ~ | -14 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 4WD | RB2 | S, M, L, ABSOLUTE | VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -55 | -142 | ~ | -3 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -132 | ~ | -14 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2008.10-2013.10 | 2400 FF | RB3 | LI, L, M, ABSOLUTE | VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -112 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -116 | ~ | -9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2008.10-2013.10 | 2400 4WD | RB4 | LI, L, M, ABSOLUTE | VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -45 | -120 | ~ | +12 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -132 | ~ | -29 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2013.11-2020.10 | 2400 FF | RC1 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -88 | ~ | -21 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -65 | ~ | -30 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2013.11-2020.10 | 2400 FF | RC1 | B, G, G EX | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -98 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -75 | ~ | -42 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -42 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ 2020.11-2022.09 | 2400 FF | RC1 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -78 | ~ | -16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -65 | ~ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2016.02-2020.10 | 2000 FF | RC4 | ABSOLUTE, ABSOLUTE ADVANCE PACKAGE, ABSOLUTE EX PACKAGE | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -91 | ~ | -24 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2016.02-2020.10 | 2000 FF | RC4 | BASE MODEL, ADVANCE PACKAGE, EX PACKAGE | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -83 | ~ | -21 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -75 | ~ | -39 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2020.11-2022.09 | 2000 FF | RC4 | E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -88 | ~ | -25 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -70 | ~ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2023.12+ | 2000 FF | RC5 | E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX, E:HEV ABSOLUTE EX BLACK EDITION | VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -87 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 195 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -75 | ~ | -39 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シャトル ハイブリッド 2015.05-2022.11 | 1500 FF | GP7 | HYBRID, HYBRID X, HYBRID Z | VSHH4-C1AS2 4582202763182 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -20 | -53 | ~ | +19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -52 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | VSH48-C1SS3 4582202761416 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -78 | ~ | +12 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -112 | ~ | +3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1300 FF | EK2 | EL | VSH00-C1SS3 4582202760037 ¥131,780 | 残3 | F |
R/U | -45 | -124 | ~ | -11 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -113 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1500 FF | EK3 | VTI, RI | VSH00-C1SS3 4582202760037 ¥131,780 | 残3 | F |
R/U | -45 | -124 | ~ | -11 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -113 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1600 FF | EK4 | SIR | VSH00-C1SS3 4582202760037 ¥131,780 | 残3 | F |
R/U | -45 | -89 | ~ | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -113 | ~ | -10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ シビック 2021.09+ | 1500 FF | FL1 | LX, EX | VSAFV-C1AS3 4589533483994 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -64 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -72 | ~ | -15 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 212 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック タイプR 1997.08-2000.08 | 1600 FF | EK9 | TYPE R | VSH00-C1SS3 4582202760037 ¥131,780 | 残3 | F |
R/U | -30 | -109 | ~ | +4 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -98 | ~ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
ホンダ シビック タイプR 2007.03-2010.08 | 2000 FF | FD2 | TYPE R | VSB56-C1AS1 4582202764233 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -20 | -73 | ~ | +23 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -45 | ~ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 194 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック タイプR EURO 2009.12-2012.06 | 2000 FF | FN2 | TYPE R EURO | VSHA2-C1AS1 4582202764448 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -71 | ~ | +16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -50 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 215 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ シビックハッチバック 2017.09-2019.12 | 1500 FF | FK7 | BASE MODEL | VSAA6-C1AS3 4589533467093 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -61 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -72 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 212 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 FT:φ52.0MM純正ストラット車専用。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シビックハッチバック 2020.01-2021.08 | 1500 FF | FK7 | BASE MODEL | VSAA6-C1AS3 4589533467093 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -65 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -77 | ~ | -20 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 212 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。推奨範囲内であっても車両個体差により最低地上高90MMを確保できない場合、保安基準に抵触する為、最低地上高90MM以上を確保できる車高にてご使用ください。 FT:φ52.0MM純正ストラット車専用。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン 2009.10-2015.03 | 2000 FF | RK1 | G, G L PACKAGE, L, LI | VSB98-C1AS3 4582202760426 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -91 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -41 | 206 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン 2015.04-2022.04 | 1500 FF | RP1 | G EX, G, B | VSHK6-C1AS3 4582202769306 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -111 | ~ | -13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン 2022.05+ | 1500 FF | RP6 | AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE | VSHK6-C1AS3 4582202769306 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -116 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン e:HEV 2022.05+ | 2000 FF | RP8 | AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE | VSHK6-C1AS3 4582202769306 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -118 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2009.10-2015.03 | 2000 FF | RK5 | S, Z, ZI | VSB98-C1AS3 4582202760426 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -86 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -41 | 206 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2015.04-2022.04 | 1500 FF | RP3 | SPADA COOL SPIRIT, SPADA | VSHK6-C1AS3 4582202769306 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -111 | ~ | -12 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -38 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 216 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2015.04-2022.04 | 1500 4WD | RP4 | SPADA COOL SPIRIT, SPADA | VSHH2-C1AS3 4582202761508 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -129 | ~ | -19 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -74 | ~ | -38 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2017.09-2022.04 | 2000 FF | RP5 | SPADA HYBRID G-EX, SPADA HYBRID G, SPADA HYBRID B | VSHK6-C1AS3 4582202769306 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -128 | ~ | -26 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -39 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 216 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2022.05+ | 1500 4WD | RP7 | AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE | VSHH2-C1AS3 4582202761508 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -137 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ストリーム 2006.07-2014.05 | 1800 FF | RN6 | 1.8X, 1.8RSZ | VSB38-C1SS3 4582202764455 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -67 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -79 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ ストリーム 2006.07-2014.05 | 2000 FF | RN8 | 2.0G, 2.0RSZ | VSB38-C1SS3 4582202764455 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -25 | -72 | ~ | -7 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -74 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2001.06-2003.10 | 1300 FF | GD1 | 1.3Y, 1.3A, 1.3W, 1.3S | VSA04-C1AS2 4582202760747 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -80 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 205 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2003.10-2007.09 | 1300 FF | GD1 | 1.3Y, 1.3A, 1.3W, 1.3S | VSA04-C1AS2 4582202760747 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -80 | ~ | -14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 205 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2002.09-2003.10 | 1500 FF | GD3 | 1.5T, 1.5A, 1.5W, 1.5S | VSA04-C1AS2 4582202760747 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -60 | -90 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -29 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 205 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2003.10-2007.09 | 1500 FF | GD3 | 1.5A, 1.5W, 1.5S | VSA04-C1AS2 4582202760747 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -60 | -90 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -71 | ~ | -29 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 205 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2007.10-2013.08 | 1300 FF | GE6 | G, L | VSHB2-C1AS2 4589533493139 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -91 | ~ | -31 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -68 | ~ | -35 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 243 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2007.10-2013.08 | 1500 FF | GE8 | RS | VSHB2-C1AS2 4589533493139 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -76 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -53 | ~ | -20 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 243 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2013.09-2020.01 | 1300 FF | GK3 | 13G, 13G F PACKAGE, 13G L PACKAGE, 13G S PACKAGE | VSHD8-C1AS2 4582202760501 ¥146,300 | 残3 | F |
STD | -40 | -73 | ~ | -18 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -28 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 247 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2013.09-2020.01 | 1500 FF | GK5 | RS, RS HONDA SENSING | VSHD8-C1AS2 4582202760501 ¥146,300 | 残3 | F |
STD | -35 | -68 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -23 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 247 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2013.09-2020.01 | 1500 FF | GK5 | 15X, 15X L PACKAGE | VSHD8-C1AS2 4582202760501 ¥146,300 | 残3 | F |
STD | -45 | -73 | ~ | -18 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -61 | ~ | -28 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 247 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2020.02-2022.09 | 1300 FF | GR1 | BASIC, HOME, NESS, LUXE | VSHM0-C1AS3 4589533481228 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -64 | ~ | -10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -58 | ~ | -15 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2022.10+ | 1500 FF | GS4 | BASIC, HOME, LUXE | VSHM0-C1AS3 4589533481228 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -71 | ~ | -12 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -54 | ~ | -11 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット 2022.10+ | 1500 FF | GS4 | RS | VSHM0-C1AS3 4589533481228 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -61 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -54 | ~ | -11 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2010.10-2013.08 | 1300 FF | GP1 | HYBRID | VSHB2-C1AS2 4589533493139 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -63 | ~ | -30 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -30 | 243 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2012.05-2013.08 | 1500 FF | GP4 | HYBRID RS | VSHB2-C1AS2 4589533493139 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -81 | ~ | -26 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -78 | ~ | -45 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 243 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2013.09-2020.01 | 1500 FF | GP5 | HYBRID, HYBRID F PACKAGE, HYBRID L PACKAGE, HYBRID S PACKAGE | VSHD8-C1AS2 4582202760501 ¥146,300 | 残3 | F |
STD | -50 | -88 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -75 | ~ | -42 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -42 | 247 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2013.12-2020.01 | 1500 4WD | GP6 | HYBRID, HYBRID F PACKAGE, HYBRID L PACKAGE, HYBRID S PACKAGE | VSHF0-C1AS2 4582202761133 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -104 | ~ | -18 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -72 | ~ | -33 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 253 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2020.02+ | 1500 FF | GR3 | E HEV BASIC, E HEV HOME, E HEV NESS, E HEV LUXE | VSHM0-C1AS3 4589533481228 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -71 | ~ | -17 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -64 | ~ | -21 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ フィット ハイブリッド 2022.10+ | 1500 FF | GR3 | E HEV RS | VSHM0-C1AS3 4589533481228 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -61 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -54 | ~ | -11 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード 2008.05-2011.09 | 1500 FF | GB3 | FLEX AERO, FLEXI AERO, FLEX F PACKAGE, FLEX | VSB86-C1AS2 4582202760754 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -86 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -31 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -31 | 217 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR車両個体差により、ピストンロッドトップと内装のサービスホールカバーが干渉する場合は取外しまたは穴あけ加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード 2008.05-2016.08 | 1500 FF | GB3 | G AERO L PACKAGE, GL PACKAGE, GI AERO, G AERO, G | VSB86-C1AS2 4582202760754 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -86 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -31 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -31 | 217 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR車両個体差により、ピストンロッドトップと内装のサービスホールカバーが干渉する場合は取外しまたは穴あけ加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード 2016.09-2024.06 | 1500 FF | GB5 | B, G, G HONDA SENSING | VSHJ0-C1AS2 4582202764387 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -74 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -47 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フリード スパイク 2010.07-2016.08 | 1500 FF | GB3 | GI AERO, G AERO, G,C | VSB86-C1AS2 4582202760754 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -81 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -31 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -31 | 217 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR車両個体差により、ピストンロッドトップと内装のサービスホールカバーが干渉する場合は取外しまたは穴あけ加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード スパイク ハイブリッド 2011.10-2016.08 | 1500 FF | GP3 | BASE MODEL, JUST SELECTION | VSB86-C1AS2 4582202760754 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -81 | ~ | -8 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -31 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -31 | 217 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両個体差により、ピストンロッドトップと内装のサービスホールカバーが干渉する場合は取外しまたは穴あけ加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード ハイブリッド 2016.09-2024.06 | 1500 FF | GB7 | HYBRID B, HYBRID G HONDA SENSING, HYBRID EX | VSHJ0-C1AS2 4582202764387 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -79 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -62 | ~ | -29 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フリード ハイブリッド 2011.10-2016.08 | 1500 FF | GP3 | JUST SELECTION | VSB86-C1AS2 4582202760754 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -81 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -36 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -36 | 217 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:内装が干渉する場合は、内装の加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ フリード+ 2016.09-2024.06 | 1500 FF | GB5 | B, G, EX | VSHJ0-C1AS2 4582202764387 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -71 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -50 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フリード+ ハイブリッド 2016.09-2024.06 | 1500 FF | GB7 | HYBRID B,HYBRID G,HYBRID EX | VSHJ0-C1AS2 4582202764387 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -76 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ フリード+ ハイブリッド 2019.10-2024.06 | 1500 FF | GB7 | HYBRID CROSSTAR | VSHJ0-C1AS2 4582202764387 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -53 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 234 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ レジェンド 2004.10-2008.08 | 3500 4WD | KB1 | 3.5 | VSB22-C1AS3 4582202764103 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -111 | ~ | +7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -57 | ~ | -9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 215 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ レジェンド 2008.09-2012.06 | 3700 4WD | KB2 | 3.7 | VSB22-C1AS3 4582202764103 ¥146,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -111 | ~ | +7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -67 | ~ | -19 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ グレイス ハイブリッド 2014.12-2020.07 | 1500 FF | GM4 | HYBRID DX, HYBRID LX | VSHD8-C1AS2 4582202760501 ¥146,300 | 残3 | F |
STD | -30 | -66 | ~ | +4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -62 | ~ | -28 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -28 | 247 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル 2013.12-2021.04 | 1500 FF | RU1 | G, X, S | VSHE0-C1AS2 4582202760143 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -91 | ~ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -62 | ~ | -29 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スプリングシート位置 RU3比FT=-3MM | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル ハイブリッド 2013.12-2021.04 | 1500 FF | RU3 | HYBRID, HYBRID X, HYBRID Z | VSHE0-C1AS2 4582202760143 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -104 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -39 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル ハイブリッド 2016.02-2021.04 | 1500 FF | RU3 | HYBRID RS | VSHE0-C1AS2 4582202760143 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -74 | ~ | +18 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -47 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 241 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル ハイブリッド 2013.12-2021.04 | 1500 4WD | RU4 | HYBRID, HYBRID X, HYBRID X L PACKAGE | VSHG4-C1AS2 4582202761065 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -101 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -77 | ~ | -36 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 240 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル ハイブリッド 2021.04+ | 1500 FF | RV5 | E HEV X, E HEV Z, E HEV PLAY | VSHE0-C1AS2 4582202760143 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -55 | -105 | ~ | -18 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -39 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ ヴェゼル ハイブリッド 2021.04+ | 1500 4WD | RV6 | E HEV X, E HEV Z | VSHG4-C1AS2 4582202761065 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -100 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -72 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 240 | / | ||||||||||||||||||
ホンダ プレリュード 1996.11-2000.08 | 2200 FF | BB6 | SIR, S SPEC, TYPE S | VSH92-C1SS3 4582202766305 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -118 | ~ | -16 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -167 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ホンダ プレリュード 1996.11-2000.08 | 2200 FF | BB8 | SIR | VSH92-C1SS3 4582202766305 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -118 | ~ | -16 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -167 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ GTO 1993.08-2000.07 | 3000 4WD | Z15A | TWIN TURBO MR, SR | VSR74-C1SS4 4582202764271 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -81 | ~ | -7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -109 | ~ | +18 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ GTO 1990.10-2000.07 | 3000 4WD | Z16A | TWIN TURBO | VSR74-C1SS4 4582202764271 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -81 | ~ | -7 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -109 | ~ | +18 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 NA車は車重が軽いため、下がらない可能性があります。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ コルト ラリーアート Version‐R 2006.05-2012.06 | 1500 FF | Z27AG | RALLIART VERSION-R | VSE10-C1AS1 4582202764295 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -78 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -53 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTは車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション IV 1996.08-1998.01 | 2000 4WD | CN9A | GSR, RS | VSR10-C1SS4 4582202762451 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -115 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -80 | ~ | +41 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション IX 2005.03-2006.12 | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS, GT | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -97 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -68 | ~ | +22 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション V 1998.01-1999.01 | 2000 4WD | CP9A | GSR, RS | VSR10-C1SS4 4582202762451 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -115 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -75 | ~ | +46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VI 1999.01-2001.01 | 2000 4WD | CP9A | GSR, RS | VSR10-C1SS4 4582202762451 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -120 | ~ | -20 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -75 | ~ | +46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VI 2000.01-2001.01 | 2000 4WD | CP9A | TOMMI MAKINEN EDITION | VSR10-C1SS4 4582202762451 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -115 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -75 | ~ | +46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VII 2001.01-2003.01 | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -97 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -68 | ~ | +22 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VII 2001.01-2003.01 | 2000 4WD | CT9A | GT-A | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -97 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -73 | ~ | +17 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VIII 2003.01-2004.01 | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -97 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -68 | ~ | +22 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション VIII MR 2004.02-2005.02 | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -97 | ~ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -73 | ~ | +17 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション X 2007.10-2015.03 | 2000 4WD | CZ4A | GSR, RS | VSE18-C1SS4 4582202760488 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -95 | ~ | -2 | 88.0 | / | 9.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -78 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ランサー エボリューション ワゴン 2005.09-2006.12 | 2000 4WD | CT9W | GT | VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -92 | ~ | -5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -15 | -70 | ~ | +20 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
ミツビシ ギャランフォルティス 2009.12-2011.10 | 1800 FF | CY3A | SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED | VSE20-C1SS4 4582202764127 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -84 | ~ | -28 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -77 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ ギャランフォルティス 2007.08-2009.12 | 2000 FF | CY4A | SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED | VSE20-C1SS4 4582202764127 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -79 | ~ | -23 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -72 | ~ | -7 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ ギャランフォルティス 2007.08-2009.12 | 2000 4WD | CY4A | SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED | VSE20-C1SS4 4582202764127 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -74 | ~ | -18 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -65 | ~ | +0 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ ギャランフォルティス 2008.07-2015.03 | 2000 4WD | CY4A | RALLIART | VSE20-C1SS4 4582202764127 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -94 | ~ | -38 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -87 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ミツビシ ギャランフォルティススポーツバック 2008.12-2015.02 | 2000 4WD | CX4A | RALLIART | VSE20-C1SS4 4582202764127 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -94 | ~ | -38 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -77 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル BRZ 2012.03-2016.07 | 2000 FR | ZC6 | RA | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -67 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -82 | ~ | +16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル BRZ 2012.03-2016.07 | 2000 FR | ZC6 | S, R | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -67 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -82 | ~ | +16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル BRZ 2016.08-2020.11 | 2000 FR | ZC6 | S, R | VSTD8-C1SS4 4582202762857 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -65 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -88 | ~ | +16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル BRZ 2021.08+ | 2400 FR | ZD8 | R, S | VSAEA-C1SS4 4589533482836 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -88 | ~ | +9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スバル WRX STI 2014.08-2020.04 | 2000 4WD | VAB | STI | VSSB2-C1SS4 4582202762765 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -86 | ~ | -10 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -85 | ~ | +10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル WRX STI 2014.08-2020.04 | 2000 4WD | VAB | STI TYPE-S | VSSB2-C1SS4 4582202762765 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -86 | ~ | -10 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -85 | ~ | +10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル WRX S4 2014.08-2021.10 | 2000 4WD | VAG | 2.0GT EYESIGHT, 2.0GT-S EYESIGHT | VSSB2-C1SS4 4582202762765 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -91 | ~ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -90 | ~ | +5 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル WRX S4 2021.11+ | 2400 4WD | VBH | STI SPORT R, STI SPORT R EX | VSAPX-C1SS4 4589533493849 ¥195,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ~ | -17 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -73 | ~ | +0 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 電子制御サスペンション装着車専用です。付属のダンパーエラーキャンセラーを装着して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 1992.11-2000.08 | 2000 4WD | GC8 | WRX, WRX STI | VSS12-C1SS4 4582202761157 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -101 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -95 | ~ | +3 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を165MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2000.08-2002.11 | 2000 4WD | GDA(A/B) | WRX NB | VSS28-C1SS4 4582202760686 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -111 | ~ | -17 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -105 | ~ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を160MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2002.11-2007.06 | 2000 4WD | GDA(C-) | WRX NB | VSS28-C1SS4 4582202760686 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -111 | ~ | -17 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -105 | ~ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を160MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2000.10-2002.11 | 2000 4WD | GDB(A/B) | WRX STI (P.C.D.=100) | VSS28-C1SS4 4582202760686 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -116 | ~ | -22 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | +33 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を160MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2002.11-2004.06 | 2000 4WD | GDB(C/D) | WRX STI (P.C.D.=100) | VSS28-C1SS4 4582202760686 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -116 | ~ | -22 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -95 | ~ | +33 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を160MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2004.06-2007.06 | 2000 4WD | GDB(E/F/G) | WRX STI (P.C.D.=114.3) | VSS64-C1SS4 4582202760709 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -89 | ~ | -2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -111 | ~ | +20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2000.08-2002.11 | 2000 4WD | GD9 | WRX NA | VSS28-C1SS4 4582202760686 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -45 | -110 | ~ | -16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -90 | ~ | +38 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長調整時はフルバンプ付近のABSハーネスの引っ張りに注意してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2007.10-2014.08 | 2000 4WD | GRB | WRX STI | VSS78-C1SS4 4582202760877 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -83 | ~ | -15 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -102 | ~ | +22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装の加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2009.02-2014.08 | 2500 4WD | GRF | WRX STI A-LINE | VSS78-C1SS4 4582202760877 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -78 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -101 | ~ | +20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装の加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2010.07-2014.08 | 2000 4WD | GVB | WRX STI | VSS78-C1SS4 4582202760877 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -78 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -105 | ~ | +25 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装の加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ 2010.07-2014.08 | 2500 4WD | GVF | WRX STI A-LINE | VSS78-C1SS4 4582202760877 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -78 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -100 | ~ | +20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:内装の加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スバル インプレッサ G4 2016.10-2022.12 | 2000 4WD | GK7 | 2.0I-S EYE SIGHT, 2.0I-L EYE SIGHT | VSANG-C1SS3 4589533493641 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -67 | ~ | +9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -80 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル インプレッサ スポーツ 2016.10-2022.12 | 1600 FF | GT2 | 1.6I-S EYE SIGHT, 1.6I-L EYE SIGHT | VSANG-C1SS3 4589533493641 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -20 | -62 | ~ | +19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -74 | ~ | +3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル インプレッサ スポーツ 2016.10-2022.12 | 1600 4WD | GT3 | 1.6I-S EYE SIGHT, 1.6I-L EYE SIGHT | VSANG-C1SS3 4589533493641 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -72 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -80 | ~ | +5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル インプレッサ スポーツ 2016.10-2022.12 | 2000 4WD | GT7 | 2.0I-S EYE SIGHT, 2.0I-L EYE SIGHT | VSANG-C1SS3 4589533493641 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -67 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 170 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -76 | ~ | +8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル インプレッサ スポーツ ワゴン 1992.11-2000.08 | 2000 4WD | GF8 | WRX | VSS12-C1SS4 4582202761157 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -101 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -96 | ~ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。タイヤと干渉する懸念があるため、RRのシート高を165MM以下にしないでください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル サンバー バン 2022.01+ | 660 4WD | S710B | VC TURBO, DIAS | VSAKC-C1BS3 4589533491869 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -15 | -54 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -30 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スバル シフォン 2016.12-2019.06 | 660 FF | LA600F | G SMART ASSIST | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -81 | ~ | -34 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -53 | ~ | -20 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 273 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 | ||||||||||||||||||||||
スバル シフォン カスタム 2016.12-2019.06 | 660 FF | LA600F | R SMART ASSIST, R LIMITED SMART ASSIST | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -81 | ~ | -34 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -53 | ~ | -20 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 273 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 | ||||||||||||||||||||||
スバル シフォン カスタム 2016.12-2019.06 | 660 FF | LA600F | RS LIMITED SMART ASSIST | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -79 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -64 | ~ | -31 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -31 | 273 | / | ||||||||||||||||||
スバル フォレスター 2002.02-2007.12 | 2000 4WD | SG5 | XT, X20, X | VSSB4-C1SS4 4582202764059 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -65 | -136 | ~ | -27 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-75 | ~ | -55 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -65 | -136 | ~ | -31 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-75 | ~ | -55 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2004.04-2007.12 | 2500 4WD | SG9 | STI VERSION | VSSB4-C1SS4 4582202764059 ¥162,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -111 | ~ | -2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -73 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2007.12-2012.11 | 2000 4WD | SH5 | 2.0X, 2.0XS, 2.0XT | VSSA4-C1SS3 4582202766206 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -141 | ~ | -27 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -140 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2010.10-2012.11 | 2500 4WD | SH9 | S-EDITION | VSSA4-C1SS3 4582202766206 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -146 | ~ | -32 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -140 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2012.11-2017.02 | 2000 4WD | SJG | 2.0XT, 2.0XT EYESIGHT | VSSA2-C1SS3 4582202765636 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -126 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -60 | -131 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2017.03-2018.06 | 2000 4WD | SJG | 2.0XT, 2.0XT EYESIGHT | VSSA2-C1SS3 4582202765636 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -126 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -60 | -131 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スバル フォレスター 2012.11-2017.02 | 2000 4WD | SJ5 | 2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT | VSSA2-C1SS3 4582202765636 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -123 | ~ | -7 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -125 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル フォレスター 2017.03-2018.06 | 2000 4WD | SJ5 | 2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT | VSSA2-C1SS3 4582202765636 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -123 | ~ | -7 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -125 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル ルクラ 2010.04-2014.09 | 660 FF | L455F | L, L SPECIAL, L LIMITED | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -97 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -83 | ~ | -49 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -49 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル ルクラ カスタム 2010.04-2014.09 | 660 FF | L455F | R LIMITED, RS | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -99 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -88 | ~ | -54 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -54 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 2002.02-2003.05 | 3000 4WD | BEE | RS30 | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -92 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -80 | ~ | -6 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 1998.12-2003.05 | 2000 4WD | BE5 | RSK, RS TYPE B | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -92 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -80 | ~ | -6 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 2003.05-2009.04 | 3000 4WD | BLE | 3.0R | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -97 | ~ | +8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -85 | ~ | -2 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 2003.05-2009.04 | 2000 4WD | BL5 | 2.0GT, 2.0GT SPEC B | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -83 | ~ | +10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -94 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 2003.05-2009.04 | 2000 4WD | BL5 | 2.0R, 2.0I | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -83 | ~ | +10 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -94 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ B4 2009.05-2013.05 | 2500 4WD | BM9 | 2.5GT S PACKAGE, 2.5I S PACKAGE | VSSB6-C1SS3 4582202765315 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -91 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -89 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 1998.06-2003.05 | 3000 4WD | BHE | LANCASTER | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -85 | -144 | ~ | -43 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-95 | ~ | -75 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -70 | -137 | ~ | -63 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-80 | ~ | -60 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:アッパーマウントカバーの取外しが必要です。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。タイヤは215/45-17等を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2002.02-2003.05 | 3000 4WD | BHE | GT30 | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -99 | ~ | +2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -107 | ~ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:アッパーマウントカバーの取外しが必要です。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 1998.06-2003.05 | 2000 4WD | BH5 | GT-B, E-TUNE | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -94 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -102 | ~ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:アッパーマウントカバーの取外しが必要です。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 1998.06-2003.05 | 2000 4WD | BH5 | GT-VDC, TS TYPE R, BRIGHTON S, TX | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -94 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -102 | ~ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:アッパーマウントカバーの取外しが必要です。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 1998.06-2003.05 | 2500 4WD | BH9 | 250T-B | VSS02-C1SS4 4582202760907 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -94 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -102 | ~ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RR:アッパーマウントカバーの取外しが必要です。RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2003.09-2009.04 | 3000 4WD | BPE | 3.0R | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -92 | ~ | +1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -103 | ~ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。マウント上部にある内装のステーを外す必要があります。荷物固定用のフックは使用不可です。アウトバックは取付未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2003.05-2009.04 | 2000 4WD | BP5 | 2.0GT, 2.0GT SPEC B | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -86 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -93 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。マウント上部にある内装のステーを外す必要があります。荷物固定用のフックは使用不可です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2003.05-2009.04 | 2000 4WD | BP5 | 2.0R, 2.0I | VSS52-C1SS4 4582202760693 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -87 | ~ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -93 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。マウント上部にある内装のステーを外す必要があります。荷物固定用のフックは使用不可です。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2012.05-2014.05 | 2000 4WD | BRG | 2.0GT DIT | VSSB6-C1SS3 4582202765315 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -94 | ~ | -16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -108 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2012.05-2014.05 | 2500 4WD | BRM | 2.5I, 2.5I L PACKAGE | VSSB6-C1SS3 4582202765315 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -97 | ~ | -19 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -108 | ~ | -19 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2009.05-2013.05 | 2500 4WD | BR9 | 2.5GT S PACKAGE, 2.5I S PACKAGE | VSSB6-C1SS3 4582202765315 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -91 | ~ | -13 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -104 | ~ | -16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レガシィ ツーリング ワゴン 2009.05-2013.05 | 2500 4WD | BR9 | 2.5GT, 2.5GT L PACKAGE, 2.5GT SI-CRUISE, 2.5I, 2.5I L PACKAGE | VSSB6-C1SS3 4582202765315 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -86 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -104 | ~ | -16 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2014.06-2020.10 | 2000 4WD | VMG | 2.0GT EYE SIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -91 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -35 | -94 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2014.06-2020.10 | 2000 4WD | VMG | 2.0GT-S EYE SIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -40 | -86 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -35 | -94 | ~ | +4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2016.06-2020.10 | 2000 4WD | VMG | 2.0STI SPORT EYESIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -86 | ~ | -7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -20 | -86 | ~ | +8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2014.06-2020.10 | 1600 4WD | VM4 | 1.6GT-S EYE SIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -86 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -35 | -92 | ~ | +8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2014.06-2020.10 | 1600 4WD | VM4 | 1.6GT, 1.6GT EYE SIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -35 | -86 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -35 | -92 | ~ | +8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2016.06-2020.10 | 1600 4WD | VM4 | 1.6STI SPORT EYESIGHT | VSSA8-C1SS1 4582202761461 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -30 | -91 | ~ | -6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -20 | -82 | ~ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2021.11+ | 2400 4WD | VNH | STI SPORT R, STI SPORT R EX | VSAAV-C1SS3 4589533481471 ¥195,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -60 | ~ | -13 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -96 | ~ | -7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 付属のダンパーエラーキャンセラーを装着して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2020.11+ | 1800 4WD | VN5 | GT, GT EX, GT-H, GT-H EX | VSACJ-C1SS3 4589533481648 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -65 | ~ | -18 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -101 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スバル レヴォーグ 2020.11+ | 1800 4WD | VN5 | STI SPORT, STI SPORT EX | VSAAV-C1SS3 4589533481471 ¥195,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -60 | ~ | -13 | 58.6 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 185 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -101 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 付属のダンパーエラーキャンセラーを装着して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ AZ−ワゴン 2008.09-2012.10 | 660 4WD | MJ23S | XG, XS, XT, XT-L | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -76 | ~ | -31 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -55 | ~ | -35 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -35 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2017.07-2018.04 | 2000 4WD | DKEAW | 20S,20S PROACTIVE,20S PROACTIVE S PACKAGE,20S L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -98 | ~ | -28 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -84 | ~ | -34 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2018.05-2021.10 | 2000 4WD | DKEAW | 20S,20S PROACTIVE,20S PROACTIVE S PACKAGE,20S L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -50 | -98 | ~ | -28 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -84 | ~ | -34 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2017.07-2018.04 | 2000 FF | DKEFW | 20S, 20S PROACTIVE, 20S L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -96 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -67 | ~ | -22 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2018.05-2021.10 | 2000 FF | DKEFW | 20S, 20S PROACTIVE, 20S L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -96 | ~ | -4 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -67 | ~ | -22 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2015.02-2018.05 | 1500 4WD | DK5AW | XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -91 | ~ | -2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -64 | ~ | -15 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−3 2015.02-2018.05 | 1500 FF | DK5FW | XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE | VSMC4-C1AS3 4582202761010 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -94 | ~ | -7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -67 | ~ | -22 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
開発中 マツダ CX−30 2023.10+ | 2000 FF | DMEJ3R | 20S, 20S PROACTIVE, 20S BLACK TONE EDITION, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION | |||||||||||||||||||
マツダ CX−30 2019.10-2023.09 | 2000 FF | DMEP | 20S, 20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION, 20S L PACKAGE | VSW06-C1AS3 4589533480511 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -68 | ~ | -12 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -80 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−30 2019.10-2023.09 | 2000 FF | DMFP | X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE | VSW06-C1AS3 4589533480511 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -71 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -90 | ~ | -43 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−30 2019.10-2023.09 | 1800 FF | DM8P | XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD L PACKAGE | VSW06-C1AS3 4589533480511 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -66 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -83 | ~ | -36 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ CX−5 2016.12+ | 2000 FF | KFEP | 20S,20S PROACTIVE | VSMD2-C1AS3 4582202769313 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -95 | ~ | +13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -60 | -86 | ~ | -50 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 246 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−5 2016.12+ | 2200 FF | KF2P | XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMD2-C1AS3 4582202769313 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -115 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -76 | ~ | -40 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 246 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−5 2016.12+ | 2200 4WD | KF2P | XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMD2-C1AS3 4582202769313 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -99 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -76 | ~ | -40 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 246 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
マツダ CX−5 2016.12+ | 2500 4WD | KF5P | 25S,25S L PACKAGE | VSMD2-C1AS3 4582202769313 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -105 | ~ | +2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -60 | -86 | ~ | -50 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 246 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−5 2018.11+ | 2500 FF | KF5P | 25T L PACKAGE | VSMD2-C1AS3 4582202769313 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -100 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -81 | ~ | -45 | 44.1 | / | 4.5 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 246 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−60 2022.12+ | 3300 FR | KH3P | XD, XD S PACKAGE, XD L PACKAGE, XD EXCLUSIVE MODE | VSBDL-C1SS3 4589533496222 ¥176,000 | 有 | F |
R/U | -35 | -96 | ~ | +15 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 255 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -114 | ~ | +29 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−60 2022.12+ | 3300 4WD | KH3P | XD, XD S PACKAGE, XD L PACKAGE, XD EXCLUSIVE MODE | VSBDL-C1SS3 4589533496222 ¥176,000 | 有 | F |
R/U | -35 | -102 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 255 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -114 | ~ | +29 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−60 2022.09+ | 3300 4WD | KH3R3P | XD-HYBRID EXCLUSIVE SPORTS, XD-HYBRID EXCLUSIVE MODERN, XD-HYBRID PREMIUM SPORTS, XD-HYBRID PREMIUM MODERN | VSBDL-C1SS3 4589533496222 ¥176,000 | 有 | F |
R/U | -35 | -102 | ~ | +9 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 255 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -114 | ~ | +29 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2017.12-2018.11 | 2200 4WD | KG2P | SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -115 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -77 | ~ | -41 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2017.12-2018.11 | 2200 FF | KG2P | XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -115 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -73 | ~ | -37 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2018.11+ | 2200 4WD | KG2P | SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -115 | ~ | -24 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -77 | ~ | -41 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2018.11+ | 2200 FF | KG2P | XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -115 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -73 | ~ | -37 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2018.11+ | 2500 FF | KG5P | 25T PROACTIVE,25T L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -110 | ~ | -7 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -60 | -78 | ~ | -42 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -50 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ CX−8 2018.11+ | 2500 4WD | KG5P | 25T PROACTIVE,25T L PACKAGE | VSMD4-C1AS3 4589533462708 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -110 | ~ | -22 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -55 | -73 | ~ | -37 | 60.7 | / | 6.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 240 | / | ||||||||||||||||||
マツダ MAZDA2 2019.09+ | 1500 FF | DJLFS | 15C, 15S, 15S PROACTIVE, 15S PROACTIVE S PACKAGE, 15S L PACKAGE, 15MB | VSMC2-C1AS3 4582202760938 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -84 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -60 | ~ | -21 | 31.4 | / | 3.2 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 211 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA2 2019.09+ | 1500 FF | DJ5FS | XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE | VSMC2-C1AS3 4582202760938 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -40 | -79 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -69 | ~ | -20 | 31.4 | / | 3.2 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 211 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 セダン 2019.05-2023.05 | 1800 FF | BP8P | XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD L PACKAGE | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -66 | ~ | -10 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -57 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2019.12-2022.08 | 2000 FF | BPEP | X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE, X BURGUNDY SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -76 | ~ | -20 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -65 | ~ | -20 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2020.03-2022.08 | 2000 4WD | BPEP | X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE, X BURGUNDY SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -71 | ~ | -16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -75 | ~ | -30 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2022.09-2023.05 | 2000 FF | BPFJ3P | 20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -71 | ~ | -14 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -60 | ~ | -17 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2023.06+ | 2000 FF | BPFJ3R | 20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -71 | ~ | -15 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -69 | ~ | -26 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2019.05-2022.08 | 2000 FF | BPFP | 20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION, 20S L PACKAGE, 20S BURGUNDY SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -71 | ~ | -16 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -74 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2019.05-2023.05 | 1500 FF | BP5P | 15S, 15S TOURING | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -61 | ~ | -6 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -61 | ~ | -18 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2019.05-2023.05 | 1800 FF | BP8P | XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD L PACKAGE, XD BURGUNDY SELECTION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -74 | ~ | -19 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -75 | ~ | -30 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA3 ファストバック 2023.06+ | 1800 FF | BP8R | XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD BLACK TONE EDITION | VSW02-C1AS3 4589533468564 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -74 | ~ | -18 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -50 | -74 | ~ | -31 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 180 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ MAZDA6 セダン 2019.07+ | 2200 FF | GJ2FP | XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -52 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ MAZDA6 ワゴン 2019.07+ | 2200 FF | GJ2FW | XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -77 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -58 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ MPV 2006.02-2010.07 | 2300 FF | LY3P | 23F, 23C, 23S | VSM82-C1AS3 4582202764844 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -102 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -60 | ~ | -15 | 53.9 | / | 5.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 235 | / | ||||||||||||||||||
マツダ MPV 2006.02-2010.07 | 2300 FF | LY3P | 23T | VSM82-C1AS3 4582202764844 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -107 | ~ | -12 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -65 | ~ | -20 | 53.9 | / | 5.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 235 | / | ||||||||||||||||||
マツダ RX−7 1991.12-2002.08 | 1308 FR | FD3S | RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X | VSM32-C1SS3 4582202760129 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -30 | -92 | ~ | +47 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -89 | ~ | +26 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
マツダ RX−8 2003.04-2008.02 | 1308 FR | SE3P | BASE MODEL, TYPE E, TYPE S | VSM58-C1SS3 4589533466096 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -70 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -61 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 215 | / | ||||||||||||||||||
マツダ RX−8 2008.03-2012.06 | 1308 FR | SE3P | BASE MODEL, TYPE E, TYPE S | VSM58-C1SS3 4589533466096 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -70 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -61 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 215 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アクセラ スポーツ 2013.11-2016.07 | 2000 FF | BMEFS | 20S, 20S TOURING, 20S TOURING L PACKAGE | VSMA8-C1AS3 4582202760785 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -77 | ~ | +2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -72 | ~ | -35 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
マツダ アクセラ スポーツ 2016.07-2019.04 | 1500 FF | BMLFS | XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE | VSMA8-C1AS3 4582202760785 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -97 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -71 | ~ | -35 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アクセラ スポーツ 2013.11-2019.04 | 2200 FF | BM2FS | XD | VSMA8-C1AS3 4582202760785 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -92 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -72 | ~ | -35 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アクセラ スポーツ 2013.11-2019.04 | 1500 FF | BM5FS | 15C, 15S, 15S PROACTIVE | VSMA8-C1AS3 4582202760785 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -72 | ~ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -71 | ~ | -35 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アクセラ セダン 2013.11-2019.04 | 1500 FF | BM5FP | 15S,15S PROACTIVE,15S L PACKAGE | VSMA8-C1AS3 4582202760785 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -53 | ~ | +24 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -71 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ セダン 2012.11-2019.06 | 2000 FF | GJEFP | 20S | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -63 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -58 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ セダン 2012.11-2019.06 | 2200 FF | GJ2FP | XD, XD L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -52 | ~ | -16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ セダン 2012.11-2019.06 | 2500 FF | GJ5FP | 25S L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -63 | ~ | -27 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ ワゴン 2015.01-2019.06 | 2500 4WD | GJ2AW | XD,XD PROACTIVE,XD L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -59 | ~ | -23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ ワゴン 2012.11-2019.06 | 2200 FF | GJ2FW | XD, XD L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -73 | ~ | -14 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -58 | ~ | -22 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ アテンザ ワゴン 2012.11-2019.06 | 2500 FF | GJ5FW | 25S L PACKAGE | VSMB0-C1AS3 4582202760914 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -68 | ~ | -9 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -54 | ~ | -18 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 241 | / | ||||||||||||||||||
マツダ キャロル 2022.01+ | 660 FF | HB97S | HYBRID GX, HYBRID GS | VSAQV-C1AS2 4589533493948 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -56 | ~ | -24 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 130 | / | ||||||||||||||||||
マツダ フレア 2012.10-2015.08 | 660 FF | MJ34S | XG, XS | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -77 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア 2014.08-2017.03 | 660 FF | MJ44S | HS | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -77 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア カスタム スタイル 2012.10-2015.08 | 660 FF | MJ34S | XS, XT | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -77 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア カスタム スタイル 2014.08-2017.03 | 660 FF | MJ44S | HS | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -77 | ~ | -6 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
マツダ フレア クロスオーバー 2020.02+ | 660 4WD | MS52S | XT | VSAWL-C1BS2 4589533494761 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -57 | ~ | -3 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -40 | ~ | -20 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 166 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
開発中 マツダ フレア クロスオーバー 2020.02+ | 660 FF | MS92S | XG, XS | |||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン 2013.04-2015.04 | 660 FF | MM32S | XG, XS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン 2013.04-2015.04 | 660 4WD | MM32S | XG, XS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -81 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -59 | ~ | -43 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -43 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン 2015.05-2018.01 | 660 FF | MM42S | XG, XS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン カスタム スタイル 2013.06-2015.04 | 660 FF | MM32S | XS, XT | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン カスタム スタイル 2013.06-2015.04 | 660 4WD | MM32S | XS, XT | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -54 | ~ | -38 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -38 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン カスタム スタイル 2015.05-2018.01 | 660 FF | MM42S | XS TURBO, XS, XG TURBO, XG | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ フレア ワゴン タフ スタイル 2018.12-2023.10 | 660 4WD | MM53S | HYBRID XT, HYBRID XS | VSAQQ-C1BS2 4589533494358 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -63 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -30 | ~ | -10 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 160 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 1989.09-1998.01 | 1600 FR | NA6CE | S-SPECIAL, V-SPECIAL | VSM40-C1SS1 4582202760563 ¥135,300 | 有 | F |
P/U | -35 | -77 | ~ | +20 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -40 | -93 | ~ | -1 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 1993.08-1997.12 | 1800 FR | NA8C | S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE | VSM40-C1SS1 4582202760563 ¥135,300 | 有 | F |
P/U | -40 | -82 | ~ | +15 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -50 | -103 | ~ | -11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 1998.01-2005.08 | 1600 FR | NB6C | BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE | VSM40-C1SS1 4582202760563 ¥135,300 | 有 | F |
P/U | -20 | -76 | ~ | +28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -35 | -91 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 1998.01-2005.08 | 1800 FR | NB8C | S, RS, VS | VSM40-C1SS1 4582202760563 ¥135,300 | 有 | F |
P/U | -20 | -76 | ~ | +27 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -40 | -96 | ~ | -8 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2005.08-2015.05 | 2000 FR | NCEC | BASE MODEL, RS, VS | VSM74-C1SS3 4582202760112 ¥135,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -60 | ~ | +21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -65 | ~ | -12 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 165 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2015.06-2021.12 | 1500 FR | ND5RC | AT車 | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -105 | ~ | +14 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -117 | ~ | -6 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2015.06-2021.12 | 1500 FR | ND5RC | MT車 | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -110 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -112 | ~ | -1 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 RS、NR-Aは適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2022.01-2023.12 | 1500 FR | ND5RC | S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE WHITE SELECTION | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -105 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -112 | ~ | -1 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2022.01-2023.12 | 1500 FR | ND5RC | 990S | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -105 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -112 | ~ | -1 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
マツダ ロードスター 2024.01+ | 1500 FR | ND5RE | S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE V SELECTION | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -105 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -112 | ~ | -1 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
マツダ ロードスター RF 2016.12-2021.12 | 2000 FR | NDERC | S, VS | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -101 | ~ | +18 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -117 | ~ | -6 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 RSは適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター RF 2022.01-2023.12 | 2000 FR | NDERC | S, VS | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -35 | -101 | ~ | +7 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -122 | ~ | -23 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 RSは適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ ロードスター RF 2024.01+ | 2000 FR | NDERE | S, VS | VSMC6-C1SS3 4582202760990 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -106 | ~ | +2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -122 | ~ | -23 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
マツダ デミオ 2014.10-2018.08 | 1300 FF | DJ3FS | 13C, 13S, 13S L PACKAGE, 13S TOURING, 13S TOURING L PACKAGE | VSMC2-C1AS3 4582202760938 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -77 | ~ | -5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -54 | ~ | -5 | 31.4 | / | 3.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 211 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
マツダ デミオ 2014.10-2019.08 | 1500 FF | DJ5FS | XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE | VSMC2-C1AS3 4582202760938 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | -17 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -45 | -65 | ~ | -26 | 31.4 | / | 3.2 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 211 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ アルト 2014.12-2021.11 | 660 FF | HA36S | X, S, L, F | VSAVC-C1AS2 4589533494006 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -55 | -79 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -62 | ~ | -34 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 121 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの取付にはRS用ベアリング:純正品番 41742-74P10への交換が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ アルト 2014.12-2021.11 | 660 4WD | HA36S | X, S, L, F | VSUA8-C1BS2 4582202762475 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -85 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -45 | ~ | -25 | 27.3 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 148 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの取付けにはRS用ベアリング:純正品番 41742-74P10への交換が必要です。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ アルト 2015.03-2018.11 | 660 FF | HA36S | TURBO RS | VSAVC-C1AS2 4589533494006 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -74 | ~ | -12 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -63 | ~ | -34 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 121 | / | ||||||||||||||||||
スズキ アルト 2015.03-2021.11 | 660 4WD | HA36S | TURBO RS | VSUA8-C1BS2 4582202762475 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -88 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -45 | ~ | -25 | 27.3 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 148 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ アルト 2015.12-2021.11 | 660 FF | HA36S | WORKS | VSAVC-C1AS2 4589533494006 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -55 | -79 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -67 | ~ | -39 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 121 | / | ||||||||||||||||||
スズキ アルト 2015.12-2021.11 | 660 4WD | HA36S | WORKS | VSUA8-C1BS2 4582202762475 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -85 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -45 | ~ | -25 | 27.3 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 148 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スズキ アルト 2021.12+ | 660 FF | HA97S | HYBRID X, HYBRID S | VSAQV-C1AS2 4589533493948 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -79 | ~ | -1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -56 | ~ | -24 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 130 | / | ||||||||||||||||||
スズキ アルト バン 2014.12-2021.11 | 660 FF | HA36V | VP | VSAVC-C1AS2 4589533494006 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -74 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -62 | ~ | -34 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 121 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの取付にはRS用ベアリング:純正品番 41742-74P10への交換が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ エブリイ 2015.02-2024.01 | 660 4WD | DA17V | JOIN TURBO | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -65 | ~ | +0 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。△理由=灯火類高さが保安基準に抵触するため。マイナーチェンジ後(R6.2〜)車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ エブリイ ワゴン 2015.02-2024.01 | 660 FR | DA17W | JP TURBO, PZ TURBO, PZ TURBO SPECIAL | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -70 | ~ | -5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ エブリイ ワゴン 2015.02-2024.01 | 660 4WD | DA17W | JP TURBO, PZ TURBO, PZ TURBO SPECIAL | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -75 | ~ | -10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ エブリイ ワゴン 2024.02+ | 660 FR | DA17W | PZ TURBO, PZ TURBO SPECIAL | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -70 | ~ | -5 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ エブリイ ワゴン 2024.02+ | 660 4WD | DA17W | PZ TURBO, PZ TURBO SPECIAL | VSUA6-C1BS3 4589533481143 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -75 | ~ | -15 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -55 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 218 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2004.11-2010.08 | 1300 FF | ZC11S | 1.3XG, 1.3XE | VSU46-C1AS2 4582202761126 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -68 | ~ | +8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -48 | ~ | -2 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2004.11-2010.08 | 1500 FF | ZC21S | 1.5XS | VSU46-C1AS2 4582202761126 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -73 | ~ | +3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -48 | ~ | -2 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2016.12-2023.11 | 1200 FF | ZC53S | HYBRID RS, HYBRID ML | VSUB2-C1AS2 4582202766817 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -72 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -55 | ~ | -1 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 152 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2008.06-2010.08 | 1200 FF | ZC71S | 1.2XE, 1.2XG, 1.2XG-L, 1.2STYLE, 1.2STYLE-L, 1.2XG AERO | VSU46-C1AS2 4582202761126 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -78 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -48 | ~ | -2 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2010.09-2016.11 | 1200 FF | ZC72S | RS | VSU86-C1AS2 4582202760723 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -77 | ~ | -3 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -60 | ~ | -7 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2010.09-2016.11 | 1200 FF | ZC72S | XG, XL, XS | VSU86-C1AS2 4582202760723 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -82 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -60 | ~ | -7 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト 2016.12-2023.11 | 1200 FF | ZC83S | RS, XL, XG | VSUB2-C1AS2 4582202766817 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -57 | ~ | +3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -56 | ~ | -4 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 152 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スイフト スポーツ 2005.09-2010.08 | 1600 FF | ZC31S | SPORT | VSU46-C1AS2 4582202761126 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -84 | ~ | -7 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -53 | ~ | -7 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スズキ スイフト スポーツ 2011.12-2016.12 | 1600 FF | ZC32S | SPORT | VSU86-C1AS2 4582202760723 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -87 | ~ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -55 | ~ | -2 | 41.2 | / | 4.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スイフト スポーツ 2017.09+ | 1400 FF | ZC33S | BASE MODEL, SAFETY PACKAGE | VSUB8-C1AS2 4582202766497 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -77 | ~ | -4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -51 | ~ | -16 | 34.3 | / | 3.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 162 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア 2013.03-2015.04 | 660 FF | MK32S | G, X, T | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア 2013.03-2015.04 | 660 4WD | MK32S | G, X, T | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -81 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -59 | ~ | -43 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -43 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア 2015.05-2018.11 | 660 FF | MK42S | G, X, T | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア カスタム 2013.06-2015.04 | 660 FF | MK32S | TS, XS, GS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア カスタム 2013.06-2015.04 | 660 4WD | MK32S | TS, XS, GS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -76 | ~ | -9 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -54 | ~ | -38 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -38 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア カスタム 2015.05-2017.11 | 660 FF | MK42S | XS TURBO, XS, GS TURBO, GS | VSU98-C1AS2 4582202761959 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -71 | ~ | -4 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -49 | ~ | -33 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -33 | 144 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ スペーシア カスタム 2017.12-2023.10 | 660 FF | MK53S | HYBRID XS TURBO, HYBRID XS | VSUD0-C1AS2 4589533464023 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -68 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 160 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -56 | ~ | -23 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 139 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スペーシア ベース 2022.08+ | 660 FF | MK33V | GF | VSUD0-C1AS2 4589533464023 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -78 | ~ | -26 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 160 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -60 | ~ | -28 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 139 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スペーシアギア 2018.12-2023.10 | 660 FF | MK53S | HYBRID XZ TURBO, HYBRID XZ | VSUD0-C1AS2 4589533464023 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -73 | ~ | -19 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 160 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -28 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 139 | / | ||||||||||||||||||
スズキ スペーシアギア 2018.12-2023.10 | 660 4WD | MK53S | HYBRID XZ TURBO, HYBRID XZ | VSAQQ-C1BS2 4589533494358 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -63 | ~ | -3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 160 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -30 | ~ | -10 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 160 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ソリオ 2020.12+ | 1200 FF | MA37S | HYBRID MX, HYBRID MZ | VSAWC-C1AS2 4589533494778 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -35 | -60 | ~ | -10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -54 | ~ | -26 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 164 | / | ||||||||||||||||||
スズキ ハスラー 2014.01-2019.12 | 660 FF | MR31S | A, G, G TURBO, X, X TURBO | VSUA2-C1BS2 4582202762666 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -83 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -60 | ~ | -40 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 171 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ハスラー 2014.01-2019.12 | 660 4WD | MR31S | A, G, G TURBO, X, X TURBO | VSUA2-C1BS2 4582202762666 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -83 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -65 | ~ | -45 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 171 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スズキ ハスラー 2015.05-2019.12 | 660 FF | MR41S | G, X | VSUA2-C1BS2 4582202762666 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -88 | ~ | -21 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -65 | ~ | -45 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 171 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ハスラー 2015.05-2019.12 | 660 4WD | MR41S | G, X | VSUA2-C1BS2 4582202762666 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -83 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -65 | ~ | -45 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 171 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ハスラー 2020.01+ | 660 4WD | MR52S | G TURBO, X TURBO | VSAWL-C1BS2 4589533494761 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -25 | -57 | ~ | -3 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -40 | ~ | -20 | 21.6 | / | 2.2 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 166 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
開発中 スズキ ハスラー 2020.01+ | 660 FF | MR92S | HYBRID X, HYBRID G | |||||||||||||||||||
スズキ ランディ 2010.12-2016.08 | 2000 FF | SC26 | 2.0S, 2.0G | VSK28-C1AS3 4582202760532 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -95 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -63 | ~ | -25 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
スズキ ラパン 2008.11-2015.05 | 660 4WD | HE22S | G, X, T | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -71 | ~ | -26 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -55 | ~ | -35 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -35 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ラパン 2008.11-2015.05 | 660 FF | HE22S | T, T L PACKAGE | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -81 | ~ | -36 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -50 | ~ | -30 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -30 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2008.09-2012.09 | 660 FF | MH23S | FT LIMITED, FX LIMITED, FX, FA | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -76 | ~ | -31 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -45 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2008.09-2012.09 | 660 4WD | MH23S | FT LIMITED, FX LIMITED, FX, FA | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -69 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2012.09-2017.01 | 660 FF | MH34S | FX, FX LIMITED | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -45 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2012.09-2017.01 | 660 4WD | MH34S | FX, FX LIMITED | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2014.08-2017.01 | 660 FF | MH44S | FZ | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R 2014.08-2017.01 | 660 4WD | MH44S | FZ | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2008.09-2012.09 | 660 FF | MH23S | TS, T, X | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -76 | ~ | -31 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -45 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2008.09-2012.09 | 660 4WD | MH23S | TS, T, X | VSU74-C1BS3 4582202763007 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -69 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 185 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 19.6 | / | 2.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2012.09-2015.08 | 660 FF | MH34S | T, X | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -45 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2012.09-2015.08 | 660 4WD | MH34S | T, X | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2014.08-2017.01 | 660 FF | MH44S | X | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2014.08-2017.01 | 660 4WD | MH44S | X | VSU90-C1BS2 4582202760136 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -16 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -40 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 156 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スティングレー 2017.02+ | 660 FF | MH55S | HYBRID X | VSUB6-C1AS2 4582202767159 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -79 | ~ | -14 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 160 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -48 | ~ | -20 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 161 | / | ||||||||||||||||||
スズキ ワゴン R スマイル 2021.09+ | 660 FF | MX91S | HYBRID S | VSBAL-C1AS2 4589533494945 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -30 | -62 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -51 | ~ | -19 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 141 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー 2021.12+ | 660 FR | S700V | RS, X | VSAKC-C1BS3 4589533491869 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -54 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -31 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-31 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー 2021.12+ | 660 FR | S700W | DECKVAN | VSAKC-C1BS3 4589533491869 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -54 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -30 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー 2021.12+ | 660 4WD | S710V | RS, X | VSAKC-C1BS3 4589533491869 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -59 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -31 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-31 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー 2021.12+ | 660 4WD | S710W | DECKVAN | VSAKC-C1BS3 4589533491869 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -54 | ~ | +9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -30 | ~ | -20 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2005.05-2007.08 | 660 FR | S320G | CUSTOM TURBO RS, CUSTOM TURBO R | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -67 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -50 | ~ | -40 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2007.09-2017.10 | 660 FR | S321G | CUSTOM TURBO RS, CUSTOM TURBO R | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -67 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -50 | ~ | -40 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2017.11-2021.11 | 660 FR | S321G | CUSTOM TURBO RS SA III, CUSTOM TURBO RS LIMITED | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -67 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -50 | ~ | -40 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2005.05-2007.08 | 660 4WD | S330G | CUSTOM TURBO RS, CUSTOM TURBO R | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -67 | ~ | -2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -50 | ~ | -40 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2007.09-2017.10 | 660 4WD | S331G | CUSTOM TURBO RS, CUSTOM TURBO R | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -59 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -55 | ~ | -45 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ダイハツ アトレー ワゴン 2017.11-2021.11 | 660 4WD | S331G | CUSTOM TURBO RS SA III, CUSTOM TURBO RS LIMITED | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -59 | ~ | +6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -55 | ~ | -45 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ウェイク 2014.11-2022.08 | 660 FF | LA700S | X SA, X | VSD74-C1AS3 4582202760341 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -70 | ~ | -23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -61 | ~ | -29 | 32.5 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -29 | 276 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ エッセ 2005.12-2011.08 | 660 FF | L235S | X, L, D, ECO, CUSTOM | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -91 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -42 | ~ | -9 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ キャスト アクティバ 2015.09-2020.03 | 660 FF | LA250S | G TURBO SA II, G SA II, X SA II, X | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -70 | -103 | ~ | -42 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-80 | ~ | -60 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -84 | ~ | -51 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -51 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ キャスト スタイル 2015.09-2023.06 | 660 FF | LA250S | G TURBO SA II, G SA II, X SA II, X | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -88 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -63 | ~ | -31 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ キャスト スポーツ 2015.10-2020.03 | 660 FF | LA250S | SA II | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -88 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -58 | ~ | -26 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ コペン 2002.06-2012.08 | 660 FF | L880K | ACTIVE TOP, DETACHABLE TOP | VSD14-C1AS1 4582202761096 ¥157,300 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -10 | -66 | ~ | +13 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
STD | -15 | -32 | ~ | -4 | 27.4 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-25 | ~ | -4 | 230 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ コペン GR SPORT 2019.10+ | 660 FF | LA400K | GR SPORT | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -15 | -40 | ~ | +10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -49 | ~ | -17 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -17 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ コペン エクスプレイ 2014.11+ | 660 FF | LA400K | 5MT車、AT車 | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -15 | -44 | ~ | -10 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -10 | -33 | ~ | +1 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-20 | ~ | +0 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ コペン セロ 2015.06+ | 660 FF | LA400K | 5MT車、AT車 | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -20 | -49 | ~ | +0 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -51 | ~ | -17 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -17 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ コペン ローブ 2014.06+ | 660 FF | LA400K | 5MT車、AT車 | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -25 | -50 | ~ | +2 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -53 | ~ | -19 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -19 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タフト 2020.06+ | 660 FF | LA900S | G TURBO, G, X | VSD86-C1AS2 4589533480504 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -77 | ~ | -9 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -75 | ~ | -27 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 274 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2013.10-2019.06 | 660 FF | LA600S | G SA, G | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -76 | ~ | -44 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -31 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -31 | 273 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2013.10-2019.06 | 660 FF | LA600S | X SA, X | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -76 | ~ | -44 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -31 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -31 | 273 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2013.10-2019.06 | 660 FF | LA600S | X TURBO SA, X TURBO | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -76 | ~ | -44 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -31 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -31 | 273 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2019.07+ | 660 FF | LA650S | L | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -62 | ~ | -28 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2019.07+ | 660 FF | LA650S | X | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -29 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2019.07+ | 660 FF | LA650S | X TURBO | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -89 | ~ | -29 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -30 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント 2007.12-2013.10 | 660 FF | L375S | X LIMITED SPECIAL, X LIMITED, X, L | VSD48-C1AS3 4582202764912 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -94 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 264 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 RR:スプリングに左右がありますので装着の間違いに注意して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント エグゼ 2009.12-2014.10 | 660 FF | L455S | X LIMITED, X, L | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -97 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -83 | ~ | -49 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -49 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント エグゼ カスタム 2009.12-2014.10 | 660 FF | L455S | RS, G | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -60 | -99 | ~ | -41 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-70 | ~ | -50 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -88 | ~ | -54 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -54 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2013.10-2019.06 | 660 FF | LA600S | RS SA, RS | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -74 | ~ | -35 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -70 | ~ | -35 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -35 | 273 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2013.10-2019.06 | 660 FF | LA600S | X SA, X | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -76 | ~ | -44 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -59 | ~ | -31 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -31 | 273 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 片側パワースライドドアの車両は、リアのスプリングシート位置が左右で異なります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2019.07-2022.09 | 660 FF | LA650S | CUSTOM L | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -63 | ~ | -29 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2019.07-2022.09 | 660 FF | LA650S | CUSTOM RS | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -89 | ~ | -29 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -34 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2019.07-2022.09 | 660 FF | LA650S | CUSTOM X | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -87 | ~ | -27 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -64 | ~ | -29 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2022.10+ | 660 FF | LA650S | CUSTOM RS | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -84 | ~ | -25 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -30 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2022.10+ | 660 FF | LA650S | CUSTOM X | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -25 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -30 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2019.07-2022.09 | 660 4WD | LA660S | CUSTOM RS | VSAHG-C1AS2 4589533492316 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -40 | -74 | ~ | -15 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -46 | ~ | -21 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 164 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2022.10+ | 660 4WD | LA660S | CUSTOM RS | VSAHG-C1AS2 4589533492316 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -79 | ~ | -21 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -51 | ~ | -27 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 164 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2007.12-2010.09 | 660 FF | L375S | RS, X LIMITED, X, L | VSD48-C1AS3 4582202764912 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -94 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 264 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 RR:スプリングに左右がありますので装着の間違いに注意して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント カスタム 2010.09-2013.10 | 660 FF | L375S | RS, X LIMITED, X, L | VSD48-C1AS3 4582202764912 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -94 | ~ | -29 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -69 | ~ | -33 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 264 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。フォグランプ装着車の場合は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。RR:車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 RR:スプリングに左右がありますので装着の間違いに注意して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ タント ファンクロス 2022.10+ | 660 FF | LA650S | FUN CROSS | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -82 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -30 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ タント ファンクロス 2022.10+ | 660 FF | LA650S | FUN CROSS TURBO | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -84 | ~ | -24 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -30 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ハイゼット カーゴ 2007.12-2021.11 | 660 FR | S321V | CRUISETURBO | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -57 | ~ | +12 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -55 | ~ | -45 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ハイゼット カーゴ 2007.12-2017.10 | 660 4WD | S331V | SPECIAL, SPECIAL CLEAN, CRUISE, CRUISE TURBO | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -62 | ~ | -8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -55 | ~ | -45 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ハイゼット カーゴ 2017.11-2021.11 | 660 4WD | S331V | SPECIAL, SPECIAL CLEAN, CRUISE, CRUISE TURBO, CRUISE SA III, CRUISE TURBO SA III | VSD30-C1BS3 4589533469813 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -62 | ~ | -8 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -55 | ~ | -45 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -45 | 190 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRの車高調整はスペーサーによる5MM間隔の3段階調整。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ミラ イース 2011.09-2013.08 | 660 FF | LA300S | G, X, L, D | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -50 | -90 | ~ | -39 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -60 | -89 | ~ | -54 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-70 | ~ | -54 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ミラ イース 2017.05+ | 660 FF | LA350S | G SA III, X SA III, L SA III, L, B SA III, B | VSD82-C1AS2 4582202768873 ¥151,800 | 有 | F |
STD | -50 | -84 | ~ | -22 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -73 | ~ | -24 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 210 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ミラ トコット 2018.06+ | 660 FF | LA550S | G SAIII,X SAIII,L SAIII,L | VSD82-C1AS2 4582202768873 ¥151,800 | 有 | F |
STD | -45 | -79 | ~ | -17 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -78 | ~ | -29 | 26.5 | / | 2.7 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 210 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ミラ バン 2002.12-2006.12 | 660 FF | L250V | A, U, CNG | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -96 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -42 | ~ | -9 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ミラ バン 2007.12-2018.03 | 660 FF | L275V | TL, TX | VSD72-C1AS1 4582202760884 ¥151,800 | 有 | F |
CAMBER ADJ | -65 | -108 | ~ | -47 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-75 | ~ | -55 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -65 | -84 | ~ | -46 | 29.4 | / | 3.0 | ||||||||||||||
-75 | ~ | -55 | 255 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーブキャンバス 2016.09-2022.07 | 660 FF | LA800S | G, X, L | VSD64-C1AS3 4582202761140 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -56 | ~ | -30 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 165 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -43 | ~ | -10 | 27.5 | / | 2.8 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 273 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーブキャンバス 2022.08+ | 660 FF | LA850S | G TURBO | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -89 | ~ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -63 | ~ | -29 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーブキャンバス 2022.08+ | 660 FF | LA850S | G, X | VSD84-C1AS2 4589533466706 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -86 | ~ | -25 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -63 | ~ | -29 | 32.3 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2010.12-2014.11 | 660 FF | LA100S | X LIMITED, X, L | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -87 | ~ | -31 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -63 | ~ | -29 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -29 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2012.12-2014.11 | 660 FF | LA100S | X TURBO SA, X TURBO | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -87 | ~ | -31 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -63 | ~ | -29 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -29 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2014.12+ | 660 FF | LA150S | X SA, X, L SA, L | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2014.12-2017.07 | 660 FF | LA150S | X TURBO SA, X TURBO | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2017.08+ | 660 FF | LA150S | X TURBO SA III | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -84 | ~ | -20 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -60 | ~ | -18 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2002.10-2006.09 | 660 FF | L150S | R, X, L | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -101 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -64 | ~ | -30 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -30 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ 2006.10-2010.12 | 660 FF | L175S | X LIMITED, X, L | VSD36-C1AS3 4582202764905 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -90 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -35 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2010.12-2014.11 | 660 FF | LA100S | G, X LIMITED, X | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -87 | ~ | -31 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -63 | ~ | -29 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -29 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2010.12-2014.11 | 660 FF | LA100S | RS | VSD52-C1AS3 4582202762659 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -89 | ~ | -31 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -34 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -34 | 280 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2014.12+ | 660 FF | LA150S | RS HYPER SA, RS HYPER, RS SA, RS | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -50 | -90 | ~ | -22 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -71 | ~ | -29 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2014.12+ | 660 FF | LA150S | X HYPER SA, X HYPER, X SA, X | VSD76-C1AS3 4582202760815 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -87 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -68 | ~ | -26 | 23.4 | / | 2.4 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 280 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RRのピストンロッドトップが内装に干渉する場合は内装をカットする必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2002.10-2006.09 | 660 FF | L150S | R, X, L | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -101 | ~ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -64 | ~ | -30 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -30 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2002.10-2006.09 | 660 FF | L152S | RS, RS-LIMITED | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -96 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -25 | -53 | ~ | -20 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -20 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2006.10-2008.12 | 660 FF | L175S | RS, R, X LIMITED, X, L | VSD36-C1AS3 4582202764905 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -90 | ~ | -24 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -35 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。△理由=純正フォグランプ下縁高さが地上250mm未満となり保安基準に抵触するため。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ カスタム 2008.12-2010.12 | 660 FF | L175S | RS, R, X LIMITED, X, S | VSD36-C1AS3 4582202764905 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -55 | -90 | ~ | -25 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-65 | ~ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -65 | ~ | -35 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。△理由=純正フォグランプ下縁高さが地上250mm未満となり保安基準に抵触するため。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ コンテ 2008.08-2017.03 | 660 FF | L575S | L, X | VSD36-C1AS3 4582202764905 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -65 | -100 | ~ | -34 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-75 | ~ | -55 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -75 | ~ | -45 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ コンテ カスタム 2008.08-2017.03 | 660 FF | L575S | CUSTOM X, CUSTOM RS | VSD36-C1AS3 4582202764905 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -65 | -100 | ~ | -34 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-75 | ~ | -55 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -55 | -75 | ~ | -45 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-65 | ~ | -45 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 14インチホイール装着車はホイールとショックアブソーバのクリアランスが少ない為、注意が必要です。△理由=純正フォグランプ下縁高さが地上250mm未満となり保安基準に抵触するため。 | ||||||||||||||||||||||
ダイハツ ムーヴ ラテ 2004.08-2009.03 | 660 FF | L550S | COOL TURBO | VSD40-C1AS3 4582202761492 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -40 | -96 | ~ | -6 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -35 | -65 | ~ | -30 | 24.5 | / | 2.5 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -30 | 211 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ロッキー 2019.11-2021.10 | 1000 FF | A200S | PREMIUM, G, X, L | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -89 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -23 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ロッキー 2021.11+ | 1200 FF | A201S | PREMIUM, G, X, L | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -45 | -89 | ~ | -7 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -68 | ~ | -23 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
ダイハツ ロッキー ハイブリッド 2021.11+ | 1200 FF | A202S | PREMIUM G HEV, X HEV | VSTL6-C1AS2 4589533493658 ¥146,300 | 有 | F |
STD | -50 | -99 | ~ | -17 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -45 | -79 | ~ | -34 | 32.4 | / | 3.3 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 284 | / | ||||||||||||||||||
ビーエムダブリュー 3シリーズ セダン(F30) 2012.02-2015.08 | 2000 FR | 3A20 | 328I, 328I SPORT, 328I MODERN, 328I LUXURY, 328I M SPORT | VSGA8-C1AS3 4582202764530 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -35 | -71 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 155 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -53 | ~ | -13 | 101.8 | / | 10.4 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 234 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 電子制御サスペンション装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
ビーエムダブリュー 3シリーズ セダン(F30) 2012.04-2015.08 | 2000 FR | 3B20 | 320I, 320I SPORT, 320I MODERN, 320I LUXURY, 320I M SPORT | VSGA8-C1AS3 4582202764530 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -71 | ~ | -13 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 155 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -43 | ~ | -3 | 101.8 | / | 10.4 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 234 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スポーツサスペンション装着車のデータです。電子制御サスペンション装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
ビーエムダブリュー 3シリーズ セダン(F30) 2012.08-2016.04 | 2000 FR | 3D20 | 320D, 320D SPORT, 320D MODERN, 320D LUXURY, 320D M SPORT | VSGA8-C1AS3 4582202764530 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -75 | ~ | -18 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 155 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -48 | ~ | -8 | 101.8 | / | 10.4 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 234 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スポーツサスペンション装着車のデータです。電子制御サスペンション装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
ビーエムダブリュー 3シリーズ セダン(F30) 2015.09-2019.02 | 2000 FR | 8E20 | 330E | VSGA8-C1AS3 4582202764530 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -30 | -62 | ~ | -20 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 155 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -51 | ~ | -10 | 101.8 | / | 10.4 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 234 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スポーツサスペンション装着車のデータです。 | ||||||||||||||||||||||
ビーエムダブリュー 4シリーズ グランクーペ(F36) 2014.06-2021.06 | 2000 FR | 4A20 | 420I, 420I M SPORT, 420I LUXURY | VSGA8-C1AS3 4582202764530 ¥162,800 | 有 | F |
R/U | -20 | -71 | ~ | -3 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 155 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -48 | ~ | -8 | 101.8 | / | 10.4 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 234 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 スポーツサスペンション装着車のデータです。電子制御サスペンション装着車は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
フォルクスワーゲン ゴルフ (ゴルフ7) 2013.09-2021.05 | 2000 FF | AUCHH | GTI | VSGB0-C1AS3 4589533481655 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -25 | -67 | ~ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-35 | ~ | -15 | 165 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -55 | ~ | +2 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 DCC装着車に取付する場合、メーターにエラー表示が出ますので市販のキャンセラー等を別途ご用意下さい。FT:φ55MM純正ストラット車専用。RR:マルチリンク車専用。RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要。ストラット差し込み下部偏心キャンバー調整式。 | ||||||||||||||||||||||
フォルクスワーゲン ゴルフ (ゴルフ7) 2013.04-2021.05 | 1400 FF | AUCPT | TSI HIGHLINE | VSF98-C1AS3 4589533467628 ¥151,800 | 有 | F |
R/U | -45 | -75 | ~ | -30 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||
-55 | ~ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -50 | -81 | ~ | -28 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 210 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 DCC非装着車専用。FT:φ50MM純正ストラット車専用。RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要。 | ||||||||||||||||||||||
アバルト アバルト 595 2017.02+ | 1400 FF | 31214T | BASE MODEL, TURISMO, COMPETIZIONE | VSAPQ-C1AS2 4589533494280 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -10 | -42 | ~ | +16 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -38 | ~ | -7 | 53.0 | / | 5.4 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。 | ||||||||||||||||||||||
アバルト アバルト 595 2014.03-2017.01 | 1400 FF | 312141 | COMPETIZIONE | VSAPQ-C1AS2 4589533494280 ¥179,300 | 有 | F |
STD | -10 | -47 | ~ | +11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-20 | ~ | +0 | 180 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -38 | ~ | -7 | 53.0 | / | 5.4 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 196 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
テスラ モデル Y 2022.06+ | - RR | YL1YT | STANDARD RANGE | VSGP2-C1AA3 4589533492002 ¥168,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -96 | ~ | -7 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -51 | ~ | -12 | 98.0 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 TEIN中国工場生産品。 | ||||||||||||||||||||||
テスラ モデル Y 2022.06+ | - 4WD | YL3YPT | PERFORMACNE | VSAQS-C1AA3 4589533493597 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -20 | -96 | ~ | +0 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||
-30 | ~ | -10 | 220 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -36 | ~ | -3 | 107.8 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 TEIN中国工場生産品。 | ||||||||||||||||||||||
テスラ モデル 3 2019.09-2023.08 | - RR | 3L13 | STANDARD RANGE PLUS | VSGP2-C1AA3 4589533492002 ¥168,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -113 | ~ | +13 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -35 | -57 | ~ | -18 | 98.0 | / | 10.0 | ||||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 254 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 TEIN中国工場生産品。RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
テスラ モデル 3 2021.06-2022.02 | - 4WD | 3L23B | LONG RANGE | VSAQS-C1AA3 4589533493597 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -15 | -90 | ~ | +46 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||
-25 | ~ | -5 | 220 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -30 | -55 | ~ | -16 | 107.8 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 年式・グレードにより、純正車高及びダウン量が異なる場合があります。 | ||||||||||||||||||||||
テスラ モデル 3 2022.03-2023.08 | - 4WD | 3L23T | LONG RANGE | VSAQS-C1AA3 4589533493597 ¥179,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -101 | ~ | +31 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 220 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -25 | -50 | ~ | -11 | 107.8 | / | 11.0 | ||||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 235 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 年式・グレードにより、純正車高及びダウン量が異なる場合があります。 |
をクリックすると、 リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 |
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