TEIN.co.jp:プリウスα/EDFC ACTIVE- ユーザーズボイス

【インプレッション】
○コントローラのサイズや取付場所へのフィット感について・コントローラサイズは、以前のものに比べれば、格段に小さくなったので、取り付け場所もあまり考えなくても良くなったと思います。
・配線の逃がし（くぼみ）が左右と下だけでしたので、上にもあった方が良かったと思います。
・欲を言えば、もう少し小さくても良いと思います。
（ボタン部分と制御部分をセパレートにするなどは、無理でしょうか？）

○G/車速による自動制御のインプレッション
●GPSについて
・先ず衛星を捕捉する時間が長く感じました。（約1分）
・また、トンネル内では衛星を捕捉出来ないため、車速に対して自動制御は行われません。
・このことは、以前メッセでやり取りさせて頂いて、理由は聞いていますが、是非、OBD接続をOPで選択出来るようにお願いしたいところです。

●設定
当初は指定のとおり、G/車速ともにリニアモードで行いました。
段数は、64段モード。
Gはダイナミックで、車速はノーマルとしました。

●一般道でのインプレッション
市街地での買い物・通勤ルートを走行しました。
スロットルコントローラーは、エコモードで走行しました。
・はっきり言って良いです。デフォルトで十分満足出来ました。
・流れに乗って走っている時には、柔らかく、しなやかに路面に追従してくれます。
・ちょっと流れをリードしたり、追越する際には、カチッとした感じになり、ふらつきが抑えられます。

●高速道路でのインプレッション
三陸自動車道・北部道路・東部道路・南部道路・三陸自動車道でテストしました。
・高速道路では、加減速があまりないので、ワインディングのような恩恵は感じられませんでした。
・デフォルトでは、半分程度の硬さにしかならないので、少し不安に感じます。
（東北自動車道では良いのですが・・・三陸自動車道の下り松島海岸ＩＣは怖いです。）

●ワインディング、サーキットでのインプレッション
サーキット走行の予定はありません。
ワインディングは、地元では有名な峠周遊コース・・・の予定が、一部、震災により通行できず、峠＋一般道となりました。
スロットルコントローラーを、燃費無視のハイレスポンスモードで走行しました。
・デフォルトで、ほぼ満足出来るレベルだと思いますが、個人的には、もう少し硬めでも良いと思いますし、もう少し滑らかさがあっても良いかなと思いました。
・Gリニアモードは、もう少し積極的に制御してくれるものと思いましたが、あまり感じられませんでした。
・今回、一番効果を感じたのは、舗装路ではカッチリ、切り返し時には、揺り戻しががなく、急な未舗装路手前で、ブレーキを踏んでもGリニアモードが制御して、姿勢を安定させ、瞬時に柔らかな設定に移行して、未舗装路を通過。舗装路にかわり、フル加速時には硬めに移行・・・。と、今までのEDFCでは、出来なかった芸当だと思いました。

○G/車速による自動制御のレスポンスについて
・リニアモードでは、制御時に音が出ませんでしたので、アレンジモードで確認しましたが、積極的・的確に制御していることを確認しました。

○ディスプレイ色変更機能と、お車の内装とのマッチングについて
・バランス的にデフォルトの白で使用中です。
・LED打ち替えの際にも合わせられるのが良いと思います。
・もう少し輝度が上げられたらと思いました。

○その他の機能の使い道や利便性について
・すみません・・・特に必要性は感じられませんし、表示しても見づらいです。

○EDFC ACTIVEの価格と機能のバランスはいかがですか？
・CPに優れた商品だとは思います。

○EDFC ACTIVEは使ってみて面白いですか？
・面白いと言うよりも便利です。

○EDFC ACTIVEはオススメできる製品ですか？
・車高調整機能が付いている物には絶対装着するべきと思います。
（TEINの車高調、選んで良かったと改めて思いました。）
・現在、友人に勧めています。